Pues eso, hoy le hemos conectado el op-com a mi zafi y marcaba
106 de nivel de opturación del FAP.
¿Sabéis si eso tiene premio?.... jajajajajaja
¿Podríais decirme cuáles son los valores normales y hasta donde es razonable?
¿Cuál es el tope?
Espero que no me vaneen los moderadores por pasar de 100...
Hemos intentado forzar una regeneración con el op-com y no se ha dejado.
Descarto meterla en autopista a piñón para forzarla porque ya tengo antecedente de gasóil en el cárter y tiene el aceite recién cambiadito...
Supongo que sólo me queda sacarle el tubo de escape y meterle la karcher a saco.
Si le meto algún aditivo ahora que acabo de limpiar egr, válvula de mariposa, colectores y demás... supongo que se pringará todo otra vez, no?
Os pego la solución:
Bueno, problema solucionado.
Al final, desmonté el tubo de escape central donde está alojado el fap para limpiarlo. Estaba prácticamente impoluto. Ya que lo tenía fuera le di con jabón y una karcher hasta que el agua salió completamente limpia aunque pensaba que saldría muy negra pero no fue así.
Lo que sí estaba realmente sucio era el sensor del fap. Lo desmonté con una llave inglesa y lo limpié con líquido limpia motores. Lo sequé bien y lo volví a colocar en su sitio El manguito que va por encima del fap también estaba bastante sucio así que se lo cambié por otro nuevo de silicona como el que ya le había puesto anteriormente.
Cuando encendí de nuevo la zafi, funcionó bien, no hizo nada raro. Justo a la vuelta de hacer 3 kms y aparcar cuando quité la llave del contacto empezó a salir humo de la zona del motor. Menudo susto. Lo dejé enfriar y más tarde volví a poner la llave en el contacto. Entonces ya aparecía la señal del muelle en los indicadores del salpicadero. Saqué el coche por autopista sin forzarlo para que cogiera temperatura. Al rato de circular pegó un tironcillo casi inapreciable. Al poco paré y volvió a salir humo de la misma zona del motor. Estaba haciendo la regeneración solo. La luneta trasera estaba caliente, el tubo de escape hacía ruidillos como de haberse dilatado y contraido. Luego todo esto paró y desapareció la lucecita con el muelle intermitente.
Ahora el coche va fino, fino... 
