Autor Tema: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?  (Leído 14857 veces)

Danitus

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #25 en: 09 de Noviembre de 2007, 13:37:31 pm »
Sería interesante saber qué marca hace las baterías para esas tiendas. No lo recuerdo bien, pero creo que una vez compré una batería del Carrefour porque el fabricante era Tudor, y por supuesto salía más barata.

Pinsapa

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #26 en: 09 de Noviembre de 2007, 13:46:46 pm »
Sería interesante saber qué marca hace las baterías para esas tiendas. No lo recuerdo bien, pero creo que una vez compré una batería del Carrefour porque el fabricante era Tudor, y por supuesto salía más barata.

Eso ocurre con muchos recambios, con aceites, filtros, etc...

En Norauto tienen 2 gamas, las de marca Norauto y otras mas baratas. El vendedor me dijo que las economicas las tienen porque estan obligados a tener un producto barato, pero que no me la recomienda ni de lejos.

Las de opel seguro que no las hacen ellos. Seran de otro fabricante y ellos le ponen su marca, pero lo que si es seguro es que son bastante fiables.

Y esto de las baterias es como todo. Una vez puse una Tudor que me costó una pasta, y me duró un año y un mes, es decir, no pude usar la garantia. Sin embargo, en otra ocasion puse una Lanvordena (creo que era marca propia del carrefour) y me duró 6 años.

Dependerá del tiempo que lleven almacenadas, etc...

Hay algunas marcas que te la venden sin el liquido dentro, y aparte te dan las botellas del liquido para que se lo eches cuando la vayas a montar. Eso te garantiza que la bateria está recien "activada".

ZAFIRUKI

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #27 en: 09 de Noviembre de 2007, 15:31:07 pm »
Hay algunas marcas que te la venden sin el liquido dentro, y aparte te dan las botellas del liquido para que se lo eches cuando la vayas a montar. Eso te garantiza que la bateria está recien "activada".

Rafa en baterias para coches no lo e visto yo eso nunca  ??? ya que la gran mayoria de baterias que se comercializan son selladas sin mantenimiento para las motos si las e visto casi en todas te dan los botes de acido aparte.

xandaschurras

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #28 en: 09 de Noviembre de 2007, 16:14:03 pm »
Mucho ojo los que tengamos motores DTI y DI, con las baterias. Normalmente solo miramos los datos de Ah (Amperios hora) Potencia de arranque y el voltaje que se sobreentiende que es 12voltios. Pues bien las Opel (Delphi) cumplen con 2 normativas en potencia de arranque una es EN y otra DIN, creo recordar, bueno pues ninguna marca puntera Varta, Bosh etc..
Te da esa potencia en el arranque, solo cumple una norma y eso se nota y os cuento el porque.

Cambie de coche y la bateria Bosh era exatamente la misma que la opel de la zafira, tenia 1 mes la bateria y me daba pena entregarlo con la bateria nueva asi que hice el cambio y sorpresa  <idiot,
La bateria Bosh daba mas Amperios/Hora, pues se la puse y las agujas se me venian abajo en el momento del arranque. :o :o :o

Fui a una tienda de recambios de confianza le conte el caso y me miro las caracteristicas de la bateria y para que cumpliera la misma norma le tendria que poner una de camion, asi que Opel al canto.
Vaya toston que he largado <locoloco <locoloco.Saludos

erbebe

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #29 en: 09 de Noviembre de 2007, 18:13:45 pm »
Hay algunas marcas que te la venden sin el liquido dentro, y aparte te dan las botellas del liquido para que se lo eches cuando la vayas a montar. Eso te garantiza que la bateria está recien "activada".



Rafa en baterias para coches no lo e visto yo eso nunca  ??? ya que la gran mayoria de baterias que se comercializan son selladas sin mantenimiento para las motos si las e visto casi en todas te dan los botes de acido aparte.

Cierto en mi Gs500 ya llevo 2 baterias cambiadas y son de este mismo estilo  ;) botellitas aparte y tu mismo las pones, la dejas reposar y la colocas sin mas problemas  O0

Danitus

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #30 en: 09 de Noviembre de 2007, 18:51:41 pm »
Sería interesante saber qué marca hace las baterías para esas tiendas. No lo recuerdo bien, pero creo que una vez compré una batería del Carrefour porque el fabricante era Tudor, y por supuesto salía más barata.

He comprobado la batería que lleva el coche de mi padre, que es la que yo llevaba en mi antiguo Escort (la cambiamos antes de entregar el coche porque era más potente y más nueva), y es de marca Carrefour, pero fabricada en Francia, por lo que no puedo saber qué marca es la que las fabrica. Sin embargo, al mencionar, Pinsapa, la Lanvordena, yo también compré una de esa marca y debe ser ésta la que me suena que era Tudor.
La batería carrefour que lleva ahora mi padre también lleva el indicador de colores para saber el nivel de batería.

Pinsapa

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #31 en: 09 de Noviembre de 2007, 22:37:43 pm »


Rafa en baterias para coches no lo e visto yo eso nunca  ??? ya que la gran mayoria de baterias que se comercializan son selladas sin mantenimiento para las motos si las e visto casi en todas te dan los botes de acido aparte.

Pues creo recordar que las que he visto de ese tipo, eran Varta.

Evidentemente con mantenimiento. ;)

Pinsapa

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #32 en: 09 de Noviembre de 2007, 22:42:49 pm »
las Opel (Delphi) cumplen con 2 normativas en potencia de arranque una es EN y otra DIN, creo recordar, bueno pues ninguna marca puntera Varta, Bosh etc..

Te da esa potencia en el arranqueFui a una tienda de recambios de confianza le conte el caso y me miro las caracteristicas de la bateria y para que cumpliera la misma norma le tendria que poner una de camion, asi que Opel al canto.


Pues yo le encuentro mucho sentido a ese razonamiento, ya que mi bateria (la original) es de 55 Ah, y el coche (1.8 gasolina y clima) siempre ha arrancado perfectamente y con alegria.

Pues en los sitios que he pedido precios de una bateria de 55 Ah para un zafira 1.8, se echaban las manos a la cabeza, asegurandome que esa bateria es insufuciente.

Por tanto, segun el razonamiento de Xandas, es posible que las baterias de opel sean capaz de dar el mismo rendimiento en el arranque, que una bateria superior en Ah de cualquier otra marca.

Lo cierto es que tienen famas de ser bastante longevas.

TRULY

Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #33 en: 09 de Noviembre de 2007, 23:47:27 pm »
Pues no te creas que es tanto tiempo, hace un rato he estado mirando precios en Norauto, y hablando con el responsable de la seccion de baterias, salió el tema de que las baterias opel tienen fama de durar bastante. Pues me ha comentado que tiene 2 opels, y que en uno de ellos le ha durado la bateria ¡¡¡ocho años!!! :o :o :o


Creo que caerá la de opel. ;)
En mi astra DTI, la de serie duró 6 años
En la zafi, todavia lleva la de serie y ya tiene 6 y medio y no tiene sintomas de agotamiento aun. Es cierto que las baterias opel son duraderas

ZAFIBLUE

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #34 en: 11 de Noviembre de 2007, 10:39:11 am »
Mucho ojo los que tengamos motores DTI y DI, con las baterias. Normalmente solo miramos los datos de Ah (Amperios hora) Potencia de arranque y el voltaje que se sobreentiende que es 12voltios. Pues bien las Opel (Delphi) cumplen con 2 normativas en potencia de arranque una es EN y otra DIN, creo recordar, bueno pues ninguna marca puntera Varta, Bosh etc..
Te da esa potencia en el arranque, solo cumple una norma y eso se nota y os cuento el porque.

Cambie de coche y la bateria Bosh era exatamente la misma que la opel de la zafira, tenia 1 mes la bateria y me daba pena entregarlo con la bateria nueva asi que hice el cambio y sorpresa  <idiot,
La bateria Bosh daba mas Amperios/Hora, pues se la puse y las agujas se me venian abajo en el momento del arranque. :o :o :o

Fui a una tienda de recambios de confianza le conte el caso y me miro las caracteristicas de la bateria y para que cumpliera la misma norma le tendria que poner una de camion, asi que Opel al canto.
Vaya toston que he largado <locoloco <locoloco.Saludos



yo llevo la de serie y es una dti , la verdad que llevo unos meses que cuando arranco  se me vienen todas las agujar abajo  le doy al contacto que realice el reconocimiemto (o sea  1 punto) luego se  sube todas las agujas pro a la hora de 

ZAFIBLUE

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #35 en: 11 de Noviembre de 2007, 10:45:12 am »
Mucho ojo los que tengamos motores DTI y DI, con las baterias. Normalmente solo miramos los datos de Ah (Amperios hora) Potencia de arranque y el voltaje que se sobreentiende que es 12voltios. Pues bien las Opel (Delphi) cumplen con 2 normativas en potencia de arranque una es EN y otra DIN, creo recordar, bueno pues ninguna marca puntera Varta, Bosh etc..
Te da esa potencia en el arranque, solo cumple una norma y eso se nota y os cuento el porque.

Cambie de coche y la bateria Bosh era exatamente la misma que la opel de la zafira, tenia 1 mes la bateria y me daba pena entregarlo con la bateria nueva asi que hice el cambio y sorpresa  <idiot,
La bateria Bosh daba mas Amperios/Hora, pues se la puse y las agujas se me venian abajo en el momento del arranque. :o :o :o

Fui a una tienda de recambios de confianza le conte el caso y me miro las caracteristicas de la bateria y para que cumpliera la misma norma le tendria que poner una de camion, asi que Opel al canto.
Vaya toston que he largado <locoloco <locoloco.Saludos

perdon  :8( :8( sigo cuando le doy al contacto  me  bajan todas las agujas y suben de golpe como si me consumiera toda la bateria y luego se recuperara  se que los diesel necesitan muchos mas ah para el arranque mi pregunta es si puede ser la bateria que este medio ko , es la de origen y tiene casi 4 años la e observado  y en los bordes  se le pone esa especie de acido  como niene se los limpio y le e colocado grasa que dicen que va bien y si fuera la bateria cual me recomendais

gracias

xandaschurras

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #36 en: 11 de Noviembre de 2007, 14:43:53 pm »
Si es la bateria original tiene un visor, tiene que ser de color verde intenso, como si hubiera una luz dentro. Eso es una bolita que con la densidad de electrolito se pone en una determinado posicion y se ve mas o menos.
Si te hace eso vete pensando en cambiar de bateria, pero comprueba primero el visor.
Saludos

chaume

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #37 en: 11 de Noviembre de 2007, 15:11:34 pm »
Ahora lo mejor es cambiarla, en invierno ademas del arranque tiene el desgaste inicial de los calentadores, osea, que para ahorrarte algun disgustillo fuera esa.

pepetoni

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #38 en: 11 de Noviembre de 2007, 15:42:54 pm »
cambiala

ZAFIBLUE

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #39 en: 12 de Noviembre de 2007, 15:58:40 pm »
Si es la bateria original tiene un visor, tiene que ser de color verde intenso, como si hubiera una luz dentro. Eso es una bolita que con la densidad de electrolito se pone en una determinado posicion y se ve mas o menos.
Si te hace eso vete pensando en cambiar de bateria, pero comprueba primero el visor.
Saludos


e estado mirando la volita verde  se ve  pero muy abajo como si tocara fondo , tendria que estar arriba ?????????????

Pinsapa

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #40 en: 27 de Mayo de 2008, 09:38:28 am »
Bueno, pues finalmente no cambié la bateria, sino que la cargué.

Ha aguantado hasta que se volvió a descargar hace unos dias, o sea, que le he sacado seis meses mas de uso. No está mal dentro de lo que cabe.

No sé si está muerta del todo (curiosamente se le vé la bolita verde), pero ya tiene casi 5 años y he optado por comprar una bateria nueva.

La he comprado en Opel y me ha salido por 85 euros (de 55 Ah). Me han dado 3 años de garantia.

Saeta

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #41 en: 27 de Mayo de 2008, 09:57:38 am »
Pues yo la hubiese cargado de nuevo, a menos que se haya descargado usando el coche a diario, en cuyo caso ya no daba mas de sí. En los tiempos que corren hay que ahorrar en lo que se pueda, y al menos ya le has sacado 6 meses gratis.  [plas] [plas]

erbebe

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #42 en: 27 de Mayo de 2008, 10:28:50 am »
Me alegro que al final durara todo este tiempo  ;) aunque tambien creo que esta vez realizaste lo correcto cambiandola  O0 ya seria mucho pedirle a la pobre bateria  ;) ;D ;D ;D

Pinsapa

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #43 en: 27 de Mayo de 2008, 10:54:40 am »
a menos que se haya descargado usando el coche a diario, en cuyo caso ya no daba mas de sí.

Ese es el asunto, que el coche se usa a diario (aunque con trayectos cortos) y aun así se ha descargado.

Despues de aquella primera descarga con la que abri el hilo, se volvió a descargar como un mes y medio antes de esta ultima descarga, por lo que he decidido que ya es momento de cambiar.

Que aqui se aplica la ley de murphy, y seguro que el dia que mas falta me haga el coche, es precisamente el dia que amanezca sin bateria.


Otra cosa a tener en cuenta es que yo no tengo cochera, y para cargar la bateria tengo que sacarla del coche y subirla a casa, y eso es un rollazo. Teniendo cochera es mucho mas comodo, ya que le sueltas el borne negativo y la pones a cargar en el mismo coche.

TRULY

Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #44 en: 27 de Mayo de 2008, 14:29:38 pm »
di que si que has hecho bien que luego se pone tonta cuando menos quieres  O0. por cierto 5 años no son demasiados años para una bateria de opel original a menos que como dices le des un uso extremo de arranca,  anda 2 kilometros, para y asi (lo digo por experiencia propia en varios opel)

Pinsapa

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #45 en: 27 de Mayo de 2008, 16:58:06 pm »
Por eso he vuelto a comprarla en opel, porque tienen muy buena fama y porque a mí en concreto me ha ido bien.

Y el uso que tiene el coche entre semana es ese que has descrito. En esta epoca ya empiezo a sacarlo los fines de semana a la playa, pero en invierno apenas se mueve.

Jesus Manuel

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #46 en: 27 de Mayo de 2008, 23:51:05 pm »
a mi tambien se me vino a bajo la bateria e hice lo que tu unas cargas etc , total nada pero opte por poner una de 70ah como de las Diesel , joer que cambio el arranque parece que se quiere salir "pasar de vueltas" , pero arranca de maravilla , y a parte de eso por las noches con las luces encendidas al girar la dirección y ó al acelerar y desacelerar las luces no hacen altibajos..saludos pensa..ya he colgado unas fotos de mi zafi para que las veas-así

Pinsapa

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #47 en: 28 de Mayo de 2008, 11:02:03 am »
Yo estuve pensando lo de meter una bateria de mayor amperaje, pero al final opté por poner la misma.

Supongo que si el fabricante la coloca de esos amperios será porque es la idonea para el motor.

Hay mucha gente que dice que es mejor colocar una de mayor amperaje, pero tambien los hay que dicen que es para nada, asi que ante la duda, he puesto una igual a la anterior. ;)

xandaschurras

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #48 en: 29 de Mayo de 2008, 19:06:18 pm »
Yo estuve pensando lo de meter una bateria de mayor amperaje, pero al final opté por poner la misma.

Supongo que si el fabricante la coloca de esos amperios será porque es la idonea para el motor.

Hay mucha gente que dice que es mejor colocar una de mayor amperaje, pero tambien los hay que dicen que es para nada, asi que ante la duda, he puesto una igual a la anterior. ;)

Lo que se puede hacer Rafa es subirle la potencia de arranque, porque los Ah (Amperios-Hora) es tonteria, porque si el alternador te carga 74 Ah, por mucho que tengas 100Ah en la bateria se tiende a igualar.

Aun te ha durado O0, la bateria tiene esto que de la noche a la mañana te falla, por eso prefiero cambiarla al menor sintoma, no me gusta apurarla mas.

Saludos

Pinsapa

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Re: Bateria medio KO, ¿la cambio o no?
« Respuesta #49 en: 29 de Mayo de 2008, 19:24:31 pm »
Lo que se puede hacer Rafa es subirle la potencia de arranque, porque los Ah (Amperios-Hora) es tonteria, porque si el alternador te carga 74 Ah, por mucho que tengas 100Ah en la bateria se tiende a igualar.


Por eso he comprado la de opel (aparte de por que duran bastante ;)), porque te leí aquel comentario de la potencia de arranque, y recuerdo que comentaste que las de opel venian bastante "cachas" en cuanto a eso


Y lo de los amperios/hora es lo que tu dices, que si el alternador carga hasta 55 Ah, por mucho que le meta una de 70 Ah, solo le entraran hasta 55 Ah


Leyendo ciertas "parcelas" del foro se aprende mucho. ;)