Bueno ya en casa mas tranquilo y relajado os comento.
Por la tarde coji el coche y fui a la Opel a comprar la dichosa pieza y un tubo que se nos rompio.
Bueno estoi llegando a Coruña y empieza con el fallo que si, que no, que ando, que entro en modo seguro, en fin llego a la Opel compro las piezas 94€ y me vengo pa casa. De camino empieza otra vez, pero ya fue seguido en modo seguro y me decidi a tirar hacia el taller, llege de milagro.
Llege de nuevo con el maldito silbido y ya pensé nada el tubo que se soltó o rompió de nuevo.
Desmontamos y miramos el tubo en perfectas condiciones, cambié el tubo del FAP que nos rompiera. Miramos un lado en el otro y no se veia nada extraño. Intentamos cambiar el sensor de presion del FAP pero me dieron el equivocado, malditos incompetentes
Bueno montamos el viejo y el caudalimetro y encendemos de nuevo se escuchaba de nuevo el silbido pero solo al soltar gas y notamos que le costaba mucho subir de 2000rpm.
Me mosqueo ya de todo cuando me dice el colega que al yo acelerar sale humo del escape por el motor
puede ser el turbo que esté roto o la caracola rajada
Desmontamos todo el cubrecarter y miramos con detenimiento y al final vemos como el bloque del motor esta manchado de negro por la zona del turbo
Bueno y hasta ahi por hoy que se hizo muy tarde y no daba para mas el tiempo.
Mañana volveré a la Opel a cambiar el sensor y por la tarde miraremos de desmotar todo hasta que lleguemos al fallo
