bueno señores otra vez por aqui despues de la vacas un poco jodias por este motivo del dichoso tornillo. os cuento el tema
me disponia a salir de viaje a benidorm el dia 27 de julio cuando el dia 26 al revisar y limpiar el coche detecto un charco de agua en el suelo, me pongo a mirar y leches es liquido de refrigeracion de motor, hace tiempo que a los de opel del dije que me olia a anticongelante, que es un olor muy caracteristico y que los que hemos tenido otros coches con problemas de culata lo conocemos bien, pero ellos en la revision me dijeron que era normal.
bueno al temoa que el mismo dia 26 salia de garantia la zafi, en madrid fiesta y *** que hacer cuando el servicio de atencion al cliente de madrid esta cerrado por fiesta, llamar a benidor y les comente el tema. me fuy para benidor el dia 27 como si nada controlando la temperatura constantemente y todo bien. en fin desmonte paragolpes y calandra para ver por donde perdia y era por el radiador el famoso tornillo sujeta el interculer del turbo espero que todos a estas alturas sepan lo que es, pero ademas este radiador del interculer esta sujeto en la parte inferior al radiador del motor mediante dos escuadras y dos grapas con lo que si el su parte superior este tornillo no esta se produce una inclinacion del interculer rozando contra las laminas del radiador del motor consiguiendo su rotura.
me lo ha cubierto la garantia pero como creo por su montage que no sere ni el ultimo y que puede pasar otras veces el unos dias preparare un brico con una solucion que ya he probado y resulve este problema que a mas de un taxixta de la costa le ha pasado incluso uno me comento que tenia 120.000km y ya tenia el 4 radiador.
esta es la forma en la que se te queda el radiador con solo 30.000 kmt que tengo
