Tema: ACELERACION CON CONTROL DE VELOCIDAD

[Saeta]

vamos a ver si es que yo estoy gilip.. o que.

Ya lo vas cogiendo. 

[penuja]

A ver igual yo me estoy explicando mal te lo resumo   presta atencion
El que tiene el huevo sirve para acelerar
el que tiene el huevo hundido sirve para desacelerar  y tambien para volver a la velocidad que tenias antes, es decir que si tu vas a 120 km y por lo que sea bajas a 80 km pulsando este boton te vuelve a 120 km siempre y cuando no utilices el control con otra velocidad por que te hiria a la ultima velocidad que el control ha estado activado
y el rectagulo lo desactiva
Tambien si vas con el control activado y por lo que sea aceleras mas de lo que vas cuando sueltas el acelerador se te pone a la velocidad a la cual estabas con el control

[Saeta]

Si desconectas el control de velocidad, cuando quieras volver a activarlo, puedes pulsar el botón de activación para fijar la velocidad a la que circulas en ese momento, o puedes pulsar el botón (que tu dices que solo sirve para desacelerar) para fijar el control de velocidad a la ÚLTIMA VELOCIDAD FIJADA ANTERIORMENTE. ¡QUE TIENE DOS FUNCIONES CADA BOTON!

[Sardi]

A ver igual yo me estoy explicando mal te lo resumo  presta atencion
El que tiene el huevo sirve para acelerar
el que tiene el huevo hundido sirve para desacelerar  y tambien para volver a la velocidad que tenias antes, es decir que si tu vas a 120 km y por lo que sea bajas a 80 km pulsando este boton te vuelve a 120 km siempre y cuando no utilices el control con otra velocidad por que te hiria a la ultima velocidad que el control ha estado activado
y el rectagulo lo desactiva
Tambien si vas con el control activado y por lo que sea aceleras mas de lo que vas cuando sueltas el acelerador se te pone a la velocidad a la cual estabas con el control

Segun lo que pones, penuja, el control de velocidad de las 'B' funciona exactamente igual. Si es asi Truly mirate los manuales de Melli y pondrá eso con otras palabras por si te aclaras mas

[Saeta]

El mando se le va a atragantar mas que el antivirus. 

[TRULY]

hay cosas que se atragantan mas como por ejemplo tu gorro rojo 

[Saeta]

El gorro es para que no se me salgan las ideas que dificilmente puedo coger. 
Tu mucha pistola pero la melona ..... 

[TRULY]

anda majo que llevas un dia hoy de graciosillo...............

[Saeta]

anda majo que llevas un dia hoy de graciosillo...............

Si, pero se me pasará rápidamente, ya que me voy a dormir.   :Pº
Espero que pruebes el control de velocidad y nos comentes tus experiencias. Suerte.

[Angelillo30]

TRULY aun estas con la maneta liado?? , por cierto cada vez que quitas el contacto y vuelves a poner se borra la memoria que se queda memorizada en el tempomat.

[elzafiblueline]

creo que si se borra Angelillo30

[TRULY]

hala ya esta comprobado y efectivamente funciona como me ha dicho penuja unos post mas arriba. otro dia probare la aceleracion que tu decias angelillo30 desde la pulsacion del boton seleccionando la ultima posicion a ver como va de tiempos

[penuja]

hala ya esta comprobado y efectivamente funciona como me ha dicho penuja unos post mas arriba. otro dia probare la aceleracion que tu decias angelillo30 desde la pulsacion del boton seleccionando la ultima posicion a ver como va de tiempos

  Me alegro

[TRULY]

joer es que no lo habia pillado a la primera. Gracias por tus aclaraciones que como siempre son magistrales y entendibles a la primera, ahora solo me falta que me asesores del todo con la camara que tambien tengo lio

[Angelillo30]

creo que si se borra Angelillo30

No lo preguntaba, lo afirmaba  , es lo que pone en el manual.

[TRULY]

Prueba realizada, los datos medidos quedan así:

desde-hasta      modo            tiempo empleado maniobra

100  -  140       pie                      11,5 segundos
100  -  140       mano                  14,9 segundos

120  -  150       pie                      12,8 segundos
120  -  150       mano                  15,2 segundos

Estos son los datos tomados habiendo programado el control de velocidad a una velocidad de 150 y despues frenado, ponerse a 100 y pulsar la R para ver como gana velocidad

100  -  140      control v.             15,07 segundos
120  -  150      control v.             16,05 segundos
 80   -  100      pie                        6,17 segundos
 80  -   100      control v.               9,53 

(la gran parte de los mas de 3 segundos de retardo en la medicion de 80 a 100, estoy convencido que es debido al tiempo de reaccion de la maneta, aun así y esperando por ejemplo 1 segundo desde que pulsas hasta que pones el cronometro, tendrias diferencias de mas de 2 segundos en esa medicion.
Saludos

[penuja]

 

[TRULY]

Otra cosa que he comprobado aunque ya lo sabreis es lo siguiente:
El control actua como el kick down de un cambio Automatico (bueno parecido).
El kick down lo que hace es reducir tantas marchas como sea necesario cuando aprietas el acelerador a fondo, para digamos ganar velocidad pasando por marchas mas cortas y tardar menos en recuperarla. Vale pues con el control, podemos hacer algo parecido:
Si lo tenemos programado por ejemplo a 140 km/h y frenamos hasta 40 por ejemplo, colocamos 2ª y le damos a la R y como alma que lleva al diablo, se pone a acelerar como si tuvieras el pie a fondo llegando al limite de revoluciones. si cambias de velocidad antes del corte, logicamente se corta el control, pero le vuelves rapidamente a dar a la R y vuelve a salir lanzado en 3ª hasta el mismo corte y si haces lo mismo, metes 4ª y le vuelves a dar a la R, (todo esto en decimas de segundo y a costa de algun que otro tiron) se vuelve a ir hasta buscar los 140 programados.
TOCHAZO Y..................me voy a dormir que me quedan 5 horas para mi primer dia de curro 2 años y 2 meses despues. AGUR........¡¡¡¡¡¡

[penuja]

Otra cosa que he comprobado aunque ya lo sabreis es lo siguiente:
El control actua como el kick down de un cambio Automatico (bueno parecido).
El kick down lo que hace es reducir tantas marchas como sea necesario cuando aprietas el acelerador a fondo, para digamos ganar velocidad pasando por marchas mas cortas y tardar menos en recuperarla. Vale pues con el control, podemos hacer algo parecido:
Si lo tenemos programado por ejemplo a 140 km/h y frenamos hasta 40 por ejemplo, colocamos 2ª y le damos a la R y como alma que lleva al diablo, se pone a acelerar como si tuvieras el pie a fondo llegando al limite de revoluciones. si cambias de velocidad antes del corte, logicamente se corta el control, pero le vuelves rapidamente a dar a la R y vuelve a salir lanzado en 3ª hasta el mismo corte y si haces lo mismo, metes 4ª y le vuelves a dar a la R, (todo esto en decimas de segundo y a costa de algun que otro tiron) se vuelve a ir hasta buscar los 140 programados.
TOCHAZO Y..................me voy a dormir que me quedan 5 horas para mi primer dia de curro 2 años y 2 meses despues. AGUR........¡¡¡¡¡¡

Asi es Miguel, vas aprendiendo rapido

[TRULY]

hombre¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ si es que no se en que estaria pensando cuando no me enterada de los 3 botoncitos, joerrrrr tan cerril no soy hombre ¡¡¡¡¡¡¡ 

[Danitus]

Otra cosa que he comprobado ... se vuelve a ir hasta buscar los 140 programados.
TOCHAZO Y..................

Ufff, para hacerte la "pisha" un lío con tanto botón/pedal/embrague/marcha  . Como prueba no está nada mal, te lo has currado 

[TRULY]

no te creas es que escrito parece mucho pero no es tanto, es como si tuvieras un coche automatico pero sin tocar el pedal del acelerador ya que con un toque aceleraria a tope solo y solo tendrias que cambiar de velocidades

[DiegoMAN]

Digamos que es semi-automático