De todos modos tampoco hay que estar pensando cada vez que la veas a 2000 vueltas, que la porqueria invade los recovecos de tu motor, que la bruja averia estara con la varita o que el gremly habra llamado a freddy y al de la sierra de gasolina de viernes 13 para joderte hombre
la cosa es mas o menos asi:
Tu arrancas, y conduces suave hasta que cojas buena temperatura (a ver si ahora la vais a liar por sacar el pie por debajo estando a 0 grados
)
y luego conduces normal, que te gusta cambiar a 2000, pues cambias, si tampoco es que este prohibido. Lo que SI ESTA PROHIBIDO, para que no pase tan pronto el tema del chapapote, es QUE EL COCHE NO SEPA lo que hay mas alla de las 3000 vueltas,
eso si que esta completamente prohibido. Es simple, y tampoco haria ni falta hacerlo todos los dias pero si alguna vez de vez en cuando, y sobre todo si teneis muchos km de ciudad (que seguro que si) en cuanto salgas de la ciudad, y tengas sitio, segundita y hasta 4300 vueltas. Ojo, que no solo las revoluciones determinan la apertura de la EGR y me explico:
la egr funciona tambien por presion de acelerador, es decir si vas a 3500 vueltas pero vas en retencion sin apretar el acelerador, la egr no actua, o sea solo abre y deja pasar los gases hacia afuera si ademas de pasar las 2600 o 2800 (eso depende de modelos) tienes el pie bien hundido, porque si vas a puntita de gas estamos en las mismas. Es cosa de aprender, que de vez en cuando salga la vena Dani Sordo pero nada, unos segundos, con eso es suficiente para que la carbonilla que haya podido quedar, se la lleve para afuera.
