No es muy dificil,como bien dices tienes que levantarlo o meterlo en un foso.
En segundo lugar quitarle por completo el cubre carter de plastico de abajo y si le quitas la rueda derecha mejor que mejor mas comodos trabajamos.
Despues de todo eso tienes que desmontar la caja de filtro entera para que nos deje ver el soporte de motor del lado derecho le metes un gato hidraulico bajo el motor lo puedes apoyar en el carter de aceite no pasa nada,levantas un poco el motor y y le desmonta el dicho soporte es de aluminio y va en dos piezas con 2 y 3 tornillos tipo TORX con cabeza macho es decir al contrario de los que solemos ver en el interior de la zafira por ejemplo.
Una vez hecho esto que es necesario hacerlo todo ya tenemos el suficiente espacio para cambiar y sacar la correa de servicio.
Antes de sacar la vieja correa fijate bien de como va y por donde pasa si ves necesario en un papel haz un dibujo del recorrido que hace con cada una de las poleas y rodillos,yo lo suelo hacer que despues se me va la holla
El rodillo tensor tiene una tapa redonda que la podemos quitar con un destornillador plano pequeño y finito le haces palanca y sale facilmente,debajo de la tapa esta la tuerca en la cual usamos una llave fija o acodada la que mejor te entre por el hueco,no hace falta ninguna llave especial ni nadas no recuerdo bien la medida creo que es una 19",destensas el rodillo y sacas la correa y para meter la nueva iden de lo mismos.
Si tubiara fotos de todo esto seria mas facil para ti espero haberte servido de ayuda
