le he cambiado la bateria por que al encenderla se bajaban las abujas, pudiera ser que requiera mas bateria a la hora de de subir de vueltas? o no tiene nada que ver?
con la electrónica nunca se sabe, pero si estaba mal la bateria pues fuera, una cosa menos.
Respecto a la limpieza, lo que yo he podido comprobar depues de leer en este foro y en el de los astras g y los vectras C, que tienen los mismo motores, es que a veces aunque limpies no es suficiente. Puedes tener el caudalimetro roto o el sensor de presion del colector. Hay que tener en cuenta que son piezas muy delicadas (y muy caras
).
Seguro que lo tienes perfecto, pero yo repasaría el sensor. Me ha pasado que de los posos que me quedaron por limpiar, se metió un trocito tocando la punta amarilla (es cerámica) y eso provocaba un error.
Como ves no eres el único. Yo me he tirado meses con la dichosa lucecita que se encendía de vez en cuando y ahora va perfecta y no he comprado nada.
Vuelve a repasar todos los conectores, sobre todo el del caudalimetro. También se me quedó mal conectado y no me di cuenta.
A ver que te dice el mecánico. Espero no tengas nada roto.
HOla compañeros , deciros que este fin de semana he estado liado
con el motor de mi zafi
el problema que tenía ha sido lo mas chorra que se te puede imaginar
tras comprar el sensor Map de sobrepresión "87 eurazos" para cambiarlo
me di cuenta que el problema venía porque al hacer la limpieza
de admisión se me había quedado flojo el sensor
y de haí el fallo motor
al apretarlo problema solucionado (gajes de mecanico chapuza)
en fín cambiaré la sonda por alguna otra pieza, si alguien le interesa ya sabeis
gracias por todo
por cierto lo próximo que me gustaria hacer so las juntas tóricas de los inyectores
ya me handicho que muy complicado, haber si alguién que lo haya hecho
me aconseja
gracias
