Tema: Control de presión de neumáticos, obligatorio en Europa a partir de 2012

[MAguayo]

Control de presión de neumáticos, obligatorio en Europa a partir de 2012

Por Fernando Moreno el 14 de Octubre de 2009

Dentro del paquete de medidas contra el cambio climático destinadas a mejorar la protección del medio ambiente y la seguridad vial, el parlamento europeo ha tomado la decisión de imponer la obligación de que todos los coches nuevos monten de fábrica un sistema de control de la presión de los neumáticos. La medida será afectiva a partir de 2012. Sigue así los pasos de Estados Unidos, que contempla esta obligatoriedad desde el año 2007 para vehículos con una masa máxima autorizada (M.M.A.) de 4,5 toneladas.

Según investigaciones llevadas a cabo por la FIA en colaboración con el fabricante de neumáticos Bridgestone, uno de cada tres turismos que circulan por la Unión Europea lo hace con los neumáticos bajos de presión; un neumático normal viene perdiendo entre el 3 y el 6 % de presión cada mes.

Además de las posibles consecuencias para la seguridad, esto supone un aumento del consumo de combustible y del propio neumático. Las pruebas efectuadas indican que una pérdida de presión de 0,6 bares implica un aumento del consumo de combustible en un 4 %, sin contar que su vida útil puede verse acortada hasta en un 45 %.

Dicho de otro modo: cada año se despedician por este motivo alrededor de 8.000 milones de litros de combustible en todo el mundo, aumentando innecesariamente las emisiones de CO2 en más de 18 millones de toneladas.

Hoy en día encontramos sistemas de medición de la presión directos o indirectos. Los directos se sirven de sensores ubicados en la propia rueda que envían la información sobre la presión absoluta en cada neumático a una unidad de control central. Los indirectos, más lentos de reacciones, se basan en datos obtenidos de los sensores del ABS para detectar diferencias de presión relativas entre las ruedas.

La directiva europea aprobada ahora exige que el sistema emita la señal de alarma cuando detecte una pérdida de presión del 20% ó una presión mínima de 1,5 bares en alguno de los neumáticos.

Vía: Parlamento Europeo
Foto: Hella

No sabía yo que hubiera kits, aunque no he localizadoprecios fiables, apuntan alto  

Mirad este, para ver la presión en el bluetooth del teléfono o del GPS
Y este otro de Hella

Al hilo del tema, cudadín, seguramente es improbable, pero no imposible:

Los sensores de presión de neumáticos podrían ser objeto del ataque de “hackers”

David Villarreal el 11 de agosto de 2010

Según algunos estudios uno de cada tres vehículos que circulan por Europa lo hacen con los neumáticos con presiones inferiores a lo que sería correcto según el fabricante. La consecuencia es una pérdida de propiedades (entre otras cosas aumenta la distancia de frenado) y también un consumo de combustible excesivo. Es por eso que la Unión Europea se puso manos a la obra y estableció la obligatoriedad de instalar sensores de presión en todos los vehículos que se fabriquen a partir de 2012.

El funcionamiento de estos dispositivos en la mayoría de los casos (no todos) se basa en un chip instalado en la superficie de la llanta que envía información al ordenador de a bordo mediante señales inalámbricas. El problema es que según investigadores de la Universidad de Rutgers y Carolina del Sur, estos dispositivos dejarían expuesto al sistema ante la mano maliciosa de hackers que podrían entrar y modificar la configuración del sistema y llegar incluso a desactivar los frenos o accionar el acelerador.

Los sensores de presión envían una señal cada 60-90 segundos y lo hacen con un identificador único que un informático malicioso podría descifrar con facilidad para rastrear un vehículo y modificar su configuración. Los investigadores emplearon un equipo informático de poco más de 1.200€ incluyendo sensores de radio y software de monitorización con el cual podían acceder al ordenador de a bordo y a la ECU desde un coche que, por ejemplo, se desplace junto a nosotros en un atasco.

En sus pruebas descubrieron que esta vulnerabilidad podría permitir que se activasen los frenos, se accionase la bocina, se activasen emergencias inexistentes o incluso se desactivase por completo la centralita electrónica. Me imagino que a raíz de esto los fabricantes tomarán cartas en el asunto y revisarán la seguridad del sistema de monitorización de neumáticos, algo que incorporarán todos los coches comercializados en Europa a partir de 2012.

[marce]

me parece muy buena medida

[MATIAS-OPC]

que lo pongan de serie y no como hasta ahora que es una opcion

[Penayer]

Me parece perfecto.

[marcelinotas]

Me parece genial, pero ya que se ponen, que obliguen tambien a poner todos los sistemas de seguridad que hoy por hoy nos meten como extras

[ROSCAS]

Pues sí, parece que el año que viene, en el segundo semestre todos los vehiculos frabricados saldran con este dispositivo de seguridad. 

Fuente: http://www.circulaseguro.com/seguridad-activa/ya-queda-menos-para-la-obligatoriedad-del-tpms

[Enrique]

esta mañana por si no he tenido bastante, toma al canto, mas bien un tornillo pero bien clavado

[psycho]

Buenas a todos.
Tengo una pregunta, los nuevos sistemas de detección de presión de neumáticos, si cruzas la ruedas el sensor detecta la rueda donde esta? Digo esto porque mi anterior coche, lo tenia, y no podía cruzar ruedas, ya que cada llanta siempre debía ir en el mismo sitio. Con lo cual debía cambiar el neumático de la llanta, con el precio que me cobraban me salia mas a cuenta gastarlas sin hacer cruce. Por eso la zafi no lo pedí.
Si sigue igual, pienso que es un atraso. Si por contra lo han cambiado el sistema entonces estaría bien.

[capitanety]

Buenas a todos.
Tengo una pregunta, los nuevos sistemas de detección de presión de neumáticos, si cruzas la ruedas el sensor detecta la rueda donde esta? Digo esto porque mi anterior coche, lo tenia, y no podía cruzar ruedas, ya que cada llanta siempre debía ir en el mismo sitio. Con lo cual debía cambiar el neumático de la llanta, con el precio que me cobraban me salia mas a cuenta gastarlas sin hacer cruce. Por eso la zafi no lo pedí.
Si sigue igual, pienso que es un atraso. Si por contra lo han cambiado el sistema entonces estaría bien.

Buena pregunta, (creo que no se puede, pero no lo tengo) Haber que hablen los que lo tienen 

[pao]

Yo no tengo problema

[psycho]

Yo no tengo problema

no tiene problema, quieres decir que puedes cambiar las llantas delanteras a traseras sin problemas no?
Yo lo digo porque cambiar si podía cambiar, pero luego me decía que tenia poca presión por ejemplo la delantera derecha y en verdad era la trasera izquierda. No es que sea un problema de seguridad ni nada, pero supongo que lo habrán mejorado ya.

[Bourbon]

No tenia ni idea de la noticia, ya se ira a viendo poco a poco. Si bien no falta mucho segun la noticia para que sea una realidad. De lo del cruxze de ruedas imagino que se podra cruzar las gomas dejando cada llanta en su sitio. O bien que contemplen las centralitas la opcion de poder indicar el cambio de situacion de cada rueda tras un cruze, pero esto lo veo mas improvable.

[psycho]

No tenia ni idea de la noticia, ya se ira a viendo poco a poco. Si bien no falta mucho segun la noticia para que sea una realidad. De lo del cruxze de ruedas imagino que se podra cruzar las gomas dejando cada llanta en su sitio. O bien que contemplen las centralitas la opcion de poder indicar el cambio de situacion de cada rueda tras un cruze, pero esto lo veo mas improvable.

Como bien dices esa es la opción que vi, pero el resultado de llevar el coche al taller y que te hagan el cambio así, es bastante caro, no es lo mismo aflojar 10 tornillos y apretarlos otra vez, que tener que cambiar los neumáticos de llanta. El precio que te cobran no es el mismo vamos.
Por no tener claro, si esto lo habían solucionado (espero que si), opte por no pedir el extra de presión de neumáticos, por los problemas que tuve con el anterior coche.
Aunque el coche lo compre hace 8 años, que son muchos años, era un c4, así que supongo que ya habrán mejorado este punto. Haber si alguien lo sabe seguro y nos comenta