inygesel, no es por entrar en discusion pero yo te hablo de mi experiencia como mecánico, y te puedo poner varios enlaces recomendando lo contrario.
Te he copiado esta respuesta, pero si quieres te añado los enlaces.
Según los estudios de Michelín, y que ahora adoptan todos los responsables de tráfico de todo el mundo, las ruedas nuevas se deben montar detrás, ya que en caso de derrapaje, el subviraje es mucho más fácil de controlar que el sobreviraje.
Lo que sí es cierto es que siempre hay que cambiar las dos ruedas del mismo eje, y si son de las mismas características y marca que las otras dos, mejor. Aun así, lo ideal es siempre cambiar las cuatro, claro.
En cuanto al cambio, lo que siempre hay que hacer es un equilibrado de las ruedas. El paralelo es para corregir las cotas de dirección, que pueden sufrir alguna desviación por ejemplo en un bordillazo, o simplemente con el tiempo (bastante común en los turbodiesel de mucho par, que tiende a abrir dichas cotas).
Saludos.
