Pues ya tengo el coche, al final me han metido el alternador en garantía el 100%
eso sí, he tenido que pagar la mano de obra, me han especificado que me han hecho esa "oferta comercial" por fidelidad a la marca y debido a una incidencia que yo había abierto en Atención al cliente.
Así pues, mano de obra del cambio del alternador, diagnóstico, cargar batería, EcoService (esto es la revisión de los 45.000 km, llevo 49.000 km pero me cogio por medio las vacaciones), alineado de dirección y equilibrado de ruedas (esto lo pedí yo), me han cobrado 325,69 €
supongo que debo de estar contento y así es, ya que, de casi los 1000€ que esperaba pues está muy bien, pero claro... no dejan de ser 300 eurazos del ala que me ha tocado soltar jejejejeje....... cierto es que si descontamos la revisión y la alineación de ruedas se quedaría el tema del alternador en ciento y poco pero joer...... es que el coche solo tiene 2 años y medio.
No obstante he de decir a favor de Opel que ha sido todo un detalle, no me lo esperaba, vengo de marcas como Volkswagen, Fiat, Renault y ni de coña hacen lo que ha hecho Opel, ni fidelización ni leches, así que 1 punto para Opel, bien es cierto que si uno no conoce este foro y se informa un poco hubiera pagado hasta el último euro, pues en el taller nada más dejar el coche, se hicieron los suecos en todo momento, hasta que no llamé a Atención al Cliente por mi cuenta, nada de nada. Ya sabéis llamar y llorad pues ya dice el dicho de quien no llora no mama.
Espero que la próxima avería tarde muuuucho en salir, le pregunté por la EGR y me dijo que lo mejor es llevar el coche por encima de las 2.700 rpm y usar la sexta lo menos posible, JAJAJA... no fastideis hombre!!! de 1600 kg con Cx bastante alto que nos hace tener un consumo mixto de unos 8.0 litros a los 100 y encima tengo que llevarlo revolucionado para que me llege a los 10 litros, pues vaya solución de mier*a
