Tema: Piloto llave inglesa amarillo y no deja pasar de 80km/h...

[JHC]

Por cierto, el otro dia ojeando el manual, en el apartado de mantenimiento, ponia algo de que al calentarse el catalizador, podia hacer disminuir la potencia del coche o algo asi, no dejandole correr.
Mirar a ver si lo podeis ojear, cuando pueda concreto.

[bandido]

El catalizador es solo para los gasolina.

[JHC]

Aaah, pero los diesel tambien llevan, pero bueno no lo lei muy bien la verdad...

[bandido]

Aaah, pero los diesel tambien llevan, pero bueno no lo lei muy bien la verdad...

Calalizador no.

[JHC]

ah pues pensaba que los diesel llevaban no uno, si no dos, pero solo de gente que me lo habia dicho, no por que lo supiera yo de buena tinta.
Pos mejor, que con la pasta que valen...   

[bandido]

Algunos motores Diesel, no todos, tienen un catalizador de oxidación que no funciona igual ni tiene las mismas características que el de gasolina.

[bandido]

Pero no te libras, porque tendras el filtro de particulas que valdra otra pasta.

[xexi]

1000 y pico euros  , lo sé por mi colega.

[JHC]

No sabeis dar una algria ehhh... 

[Danitus]

¿Y eso no se puede arreglar con masilla tipo "barrita arreglatodo", como hacía yo en el tubo de escape de mi Escort? 

[bandido]

Yo creo que el coche podria ir sin catalizador y sin el filtro de particulas, el problema seria que el ordenador estaria dando errores todo el rato.

El catalizador se ha de cambiar cada X kms (no se si 150 mil, depende de la marca) y el filtro de particulas pues parecido.

[edicion especial 1.8]

Yo creo que el coche podria ir sin catalizador y sin el filtro de particulas, el problema seria que el ordenador estaria dando errores todo el rato.

El catalizador se ha de cambiar cada X kms (no se si 150 mil, depende de la marca) y el filtro de particulas pues parecido.

claro que funcionaria es mas andaria mas el coche sin ellos mas repris inclusive el problema es que dejaria de cumplir las normas sobre contaminacion  o sea que contaminaria mas y en su dia no pasaria la ITV
lo que no se es si en los diesel les ponen sondas lambda para analizar los gases antes y despues del catalizador (tambien llevan catalizador si como dice bandido) en mi modelo al tenerlas no se puede anular el catalizador por ellas la ultima sonda que analiza los gases mandaria empobrecer la mezcla al comprobarlos ya que sin catalizador estos gases serian muy contaminantes por lo que se consigue el efecto contrario que ande menos el coche
hay muchos modelos que no tienen este problema y si anulas el catalizador el coche anda mas pero no pasa la ITV ( sobre 600 euros un catalizador casi na)

[bandido]

Bueno se puede quitar por dentro, de echo muchos lo hacen, luego vas a la ITV y si continua sin superar el maximo de gases a correr, si no te costara ponerlo, es lo que hacen hoy dia tiene un nombre pero no recuerdo como se llama, y es el de destriparlo, ganar ganas unos 10cv.

[JHC]

Si te pillan con el "destripado", preparate, denuncia y gorda, por modificar el vehiculo sin autorizacion.

[xexi]

A mi colega le volvió a salir. La ha llevado donde la compró y le han cambiado el software por el nuevo recién llegado de Alemania, según taller la luz está programada que se encienda al 80%, lo que le han hecho es habilitarle otra luz del salpicadero para que le avise que está al 80% y la original la han programado que ejecute el reductor de velocidad al 180%, con lo cual raramente le reducirá la velocidad a menos que pase de hacerle caso a la primera luz durante muchos kms. También le recomendaron que hiciera pista y no sólo ciudad. En fin cosas nuevas para que sepáis.
salu2.

[apoloro]

yo por mi experiencia he visto muchos con el catalizador destripao y se nota mucho o po rlo menos nosotros lo notamos, y directamente se rechaza el vehiculo sinpasar a prueba de contaminacion por condiciones inadecuadas para realizar la prueba.mi consejo es cunado la sombda lambda este mal cambiarla y cuando el catalizador no sea eficaz,aunque este es dificil de notar a no ser que lo lleveis a la itv ,cambiarlo .este es el pequeño o gran inconveniente de los vehiculos gasolina  catalizados ayudan a no contaminar pero entre los 100000km y 120000 km hay que cambiarlos pr que se agotan .

un saludo.

[xexi]

Bueno k sepais k mi colega está hasta los webos del zafira, de la opel y de.......... ya k le seguia saliendo la averia (y no lo posteé) y ayer le volvió a salir y la llevó al taller. Hace más de un mes tuvo una reunión con el Delegado de Opel y algun jefecillo puesto que puso varias reclamaciones. Expuso k no keria el coche y k se lo cambiaran por un 1.8 gasofa, pero le dijeron k eso no es posible, pero k le arreglarian el fallo. Lleva desde Julio con su Zafira y cada mes ha estado en el taller. Yo le dije k pillase el opc o el 1.8 gasofa y me dijo k no k chupaba mucho (y le sale medias de 10,5l/100kms  ) y resulta k llevo casi los mismos kms hechos que su coche y con medias de un litro más 11,5. Ahora se arrepiente de no haber pillado el 1.8 gasofa  , pero los de Opel anda k no tienen delito ni ná 

Ya iré posteando como va el culebrón.


Salu2

[Danitus]

Pues si le consume eso desde que tiene el Zafira, es que algo grave debe tener, porque veo un consumo excesivo para un diesel. Que siga dando caña 

[ion]

 

[JHC]

ESos consumos son una animalada!!! ese coche no rinde bien.

[jgastrilla]

Buenas noches a todos, he leido todos los posts vuestros y en mi caso expongo que yo hago cada dia unos 35km de ida al trabajo y otros 35de vuelta, y el recorrido consiste en 3 km ciudad y el resto en autopista entre 100-130km/h.Os dire que en autopista no se nota si se limpia el flitro o no ya que el consumo varia, pero el otro dia tras realizar unos 25km en ciudad no normales para mi, al llegar al parking note lo q vosotros, cambio ruido motor, el consumo de 0.5 se puso en 2.8-3 litros, las recolucions subieron a 900-100 pero luego bajaron a su estado normal, la estuve escuchando un rato(3 minutos) y
paro de hacerlo, es decir acabo su limpieza y su correspondiente chasquidos de dilatacion.Mi Zafira la adquiri con 4300km y ahora llevo 11200(llevo 3 meses con ella) es julio 2006 y fabricada el 16 de junio 2006 segun opel Zaragoza.En estos 7000km que llevo con ella solo he notado la limpieza 1 vez, es la verdad, yo la he notado eso no quiero decir que lo haya hecho mas veces.Eso si su minuto de relenti se lo hago.Hago medias de 6.1-6.2-6.5 y un deposito a tope de gasoil hago 775km, la vuelvo a llenar antes del ultimo cuarto.

[xexi]

Sobre la zafi de mi colega, en el taller le dijeron k el software no se lo habian metido y k por eso le seguia saliendo el encendido del piloto amarillo, entonces en Cornella le han instalado un nuevo soft y parece k ya no le falla, esperemos que los de Opel hayan dado ya en el clavo. Seguirá o no. Salu2

[xexi]

Este Sábado estuve con el colega y desde que le pusieron el nuevo software no le ha vuelto a fallar el tema del filtro, asi que empieza a estar algo contento jejeje, ¿estará su problema solucionado? parece.
Seguiré informando.
Salu2

[ALKALINA]

Vaya culebrón, Yo se la hago comer con patatas fritas.

[ALKALINA]

Pues yo en 3 meses la he llevado al taller 3 veces, y eso que yo el finde me voy por autopistas y hago kilometros de cojo... Pero es lo que hay. Y venga con la *** lucecita. Cuando estuve en Portugal, visto por mi, me han cargado un nuevo software, pero nada, y a mi no me enciende lucecita ninguna.

Ayer me ha vuelto a fallar. Estoy hasta los webos de la Zafira. Vivo en una ciudad, y por la semana no salgo de ella, y hago ciudad toda la semana. Pero como iba diciendo, el finde le doy caña por autopista y aún así nada.

XEXI, podrías indicarnos si el coche de tu colega se le enciende la luz o no?

Saludos.