Pues no se la verdad ,se lo tengo que comentar a ver ,yo creo que si porque cuando se limpio la admisión también se limpiaron las mariposas pero no te lo podría asegurar ,de todas formas se lo comentare a ver si a descartado eso. El caso es ese que si mantienes el acelerador a unas 1500, 2000 revoluciones por ejemplo comprobándolo en punto muerto ,el motor falla y echa mucho humo que huele fatal sobre todo en frio y si el motor va reteniendo en una cuesta abajo, como si no quemara bien. Con el motor caliente en su temperatura parece que falla mucho menos y deja de echar humo.
