Otra tarde pa el carro

. Os comento, he vaciado todo el circuito, pasandolo por una mascarilla a modo de filtro (para analizar las partículas CSI?). El sedimento marrón pareciá grasa (problemas...). Despues de secado hevisto que era lodo. Así que le he enchufao la goma la del grifo a presión, motor arrancado y controlando la temp. en la culata, 30 min.
CONCLKUSION: Si se utiliza refrigerante normal (verde rojo amarillo multicolor carrefour) el punto de ebullición es bajo; llegando a hervir practimente el a(temp ebull. +135C ---> no heierbe) todo perfecto, temp no pasa 90º, agua limpia, no espuma y lo que es mejor, presión a temp. nominal más baja. Larga vida a los manguitos.
liq. refrig. 13 leuros
tapon nuevo (elñ tro parecía un cenicero de arcilla) 6 leuros
total 3 cubatas menos el finde.