Tema: Regeneración DPF

[Joaquinzafitaxi]

Hola a tod@s.

Tengo una pequeña duda y que en la Opel parece que no dan con la respuesta. 

Muy regularmente (a veces 5 o 6 veces al día), el coche se pone a regenerar el DPF. Se lo dejo hacer, acaba y al cabo de un rato vuelve a hacerlo. Cuando se me enciende el testigo de la llave en el cuadro se acaba el problema. Lo he llevado a Iprl y no encuentran que le pasa ya que dicen que es todo normal y lo único que me han tenido que quitar aceite ya que estaba pasado de nivel por el gasoil. Lo han reprogramado pero al cabo de unos duas sigue igual

A ver si alguien le ha pasado y me comenta.

Muchas gracias

[GAS GAS]

a ver si tienes un tubo de presion roto y por eso no te hace la regeneracion ? esta claro que algo te falla por que si empieza y acaba y vuelve a empezar un fallo hay

[Joaquinzafitaxi]

Muchas gracias. Ya me dirás qué tubos son ya que lo miraré yo. En la Opel no saben lo que tiene, me han reprogramado la DPF a ver si así lo dejaba de hacer y sigue igual.

[capitanety]

Pues los tubos de presión del fap no creo ya que si hace la regeneración, pero el sensor de presión del fap tiene pinta.

Esta situado al lado del filtro de gasoil y sale (1 u 2) tubos que bajan (es los que te dice el compañero y se parten en la parte de abajo) 
Pero vamos que la opel no sepa es preocupante

[kaiser1980]

a mi tambien me ha pasado hace uno dias muchas regeneraciones y el nivel de aceite por las nubes y me cambiaron la bomba tandem ayer y he estado circulando y mañana mirare el nivel de aceite a ver si no subido y si esta bien de nivel creo que problema resuelto

[Pablocarrillo]

Buenas la bomba tanden tiene que ver con las regeneraciones o simplemente el echo de que por ahi se te pase al carter.te comento:
Me tuvieron que cambiar el motor y el que monto ahora desde su instalacion le cambiado el aceite bastante veces por que me sube el nivel,e pensado como el compañero y es que quiza no pare de hacer regeneraciones pero tampoco se las noto y estoy obsesionado ,hace una semana hizo una namas llegar al curre pero sera la cuarta que le noto en 2 años que llebo con ella y como digo estoy obsesionado en no pararla en plena limpieza.
Hablando con mecanicos m dijeron que este motor no podia mezclar ni por inyectores ni por tandem entonces solo me queda pensar en que me sube el nivel pir las regeneraciones pero como ya digo en pocos trayectos me sube mucho,cuando la apago muchas veces le suena como unos crujios o chikirreos metalikos que me recuerda a un vitara gasolina que tube...

Saludos

[Pablocarrillo]

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[JavierBriz]

Buenas la bomba tanden tiene que ver con las regeneraciones o simplemente el echo de que por ahi se te pase al carter.te comento:
Me tuvieron que cambiar el motor y el que monto ahora desde su instalacion le cambiado el aceite bastante veces por que me sube el nivel,e pensado como el compañero y es que quiza no pare de hacer regeneraciones pero tampoco se las noto y estoy obsesionado ,hace una semana hizo una namas llegar al curre pero sera la cuarta que le noto en 2 años que llebo con ella y como digo estoy obsesionado en no pararla en plena limpieza.
Hablando con mecanicos m dijeron que este motor no podia mezclar ni por inyectores ni por tandem entonces solo me queda pensar en que me sube el nivel pir las regeneraciones pero como ya digo en pocos trayectos me sube mucho,cuando la apago muchas veces le suena como unos crujios o chikirreos metalikos que me recuerda a un vitara gasolina que tube...

Saludos

Esos crujidos son del escapeporque se ha puesto a 700ºC para quitarte la obsesion lo mejor el modulo comfort, te avisa de la saturacion del fap, cuando empieza, cuando acaba, la temperatura de los sensores, etc unos cuantos los llevamos montado en el foro 

[Pablocarrillo]

Mas que crujidos es como un goteo sobre una chapa,clon clon clon clon....lo hace casi todos los dias que la uso pero el coche no suelta calor como cuando hace la regeneracion ni se calienta la luneta ni sube el consumo,en la ultima regeneracion estaba a 4,5  el consumo instantaneo en relentin y la hizo casi a los 500km de la ultima.se que la luneta se calienta cuando la hace asi que tengo que sacar tiempo e instalarle el led.lmi obsesion basicamente es mirar los consumos siempre antes d apagar el motor.lo del modulo confort me parece muy util pero quiza invierta en anular egr y fap.cuando hago la prueba de los pedales no me sale nada ,pronto llegara el opcom.lo de la bomba tandem  que tiene que ver con las regeneraciones ?el tema es que saco el coche del taller con aceite nuevo y en su nivel adecuado y al dia siguiente ya vuelve a estar pasado y no por poco.es mi unica pega que le pongo ala zafi y eske intentando controlar regeneraciones o en muy pocos km el nivel vuelve a subir y mi pregunta es:¿puede entrar gasoil al carter por inyectores tandem culata....?y yo sigo pensando que es regeneracion cortada?

Un saludo

[ADRILORE]

Regeneración cortada es no dejar la terminar  depende de los km que lleves igual deberías de pensar en utilizar algún aditivo para el aceite con el fin de que te ayude a limpiar el circuito , sino consulta se lo a tu mecánico de confianza a ver qué te dice 

[romeo]

No se debe cortar la regeneración pero a veces lo harás sin darte cuenta. Ayer la corté yo. Otra se hará pronto y puerta, supongo que estará todo ya pensado.

[ADRILORE]

Decían que tres cortadas se ponía en modo protección y al taller 

[JavierBriz]

Tres cortadas, se enciende el testigo de la resistencia de los calentadores de forma intermitente y significa que hay que salir a carretera para que haga la regeneración

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

[ADRILORE]

  tienes razón Javi 

[Pablocarrillo]

Resumo porque quiza no se me entendio...despues de salir del taller con el aceite recien cambiado  me hizo una regeneracion y puse el contador a cero,a partir de ahi el consumo instantaneo siempre puesto y mirado antes de apagar.a los 400 y poco km llego al trabajo y veo consumo en 4,5 motor ronco muy caliente y se notaba el olor ,no tube otra opcion que dejarla que la hiciera en relentin cuando termino la apague...pues poco a poco a ido subiendo el nivel hasta estar por encima del maximo y el muellecito nunca se me a encendido.algo que me tiene intrigao es que el famoso chascarreo del tubo que se escucha al apagar ,en mi coche se escucha hasta en frio"arranco y al minuto paro"y lo toco y no quema pero se escucha.
Mi duda:
Le puede entrar por otro lado el gasoil??
En 400km sube un cm por encima del maximo
Me pasa desde que me cambiaron el motor hace un año
Gracias un saludo

[MULTIPLERO]

Resumo porque quiza no se me entendio...despues de salir del taller con el aceite recien cambiado  me hizo una regeneracion y puse el contador a cero,a partir de ahi el consumo instantaneo siempre puesto y mirado antes de apagar.a los 400 y poco km llego al trabajo y veo consumo en 4,5 motor ronco muy caliente y se notaba el olor ,no tube otra opcion que dejarla que la hiciera en relentin cuando termino la apague...pues poco a poco a ido subiendo el nivel hasta estar por encima del maximo y el muellecito nunca se me a encendido.algo que me tiene intrigao es que el famoso chascarreo del tubo que se escucha al apagar ,en mi coche se escucha hasta en frio"arranco y al minuto paro"y lo toco y no quema pero se escucha.
Mi duda:
Le puede entrar por otro lado el gasoil??
En 400km sube un cm por encima del maximo
Me pasa desde que me cambiaron el motor hace un año
Gracias un saludo

Una pregunta..., el "chascarreo" que dices ¿no será un "clack - clack - clack", que sunea al cortar el contacto 5 veces, esté caliente el motor o no?

Por lo menos en los 1.7 CDTI, creo que es una compuerta, que se abre y cierra ese número a modo de "limpieza"..., que me corrijan sinó alguno de los sabios, por favor.

Eso de que te suba el nivel de aceite...,¿Entrar por otro lado?, hombre, por entrar claro que sí, pero tendría que ver con problema de motor...,

Suerte y que no sea "ná" 

[JavierBriz]

Tiene toda la pinta de que el aceite entra por otro lado y más si dices que es motor cambiado, era de desguace?

En los 1.7 cdti cuando quitas el contacto, si hace clack, clack,clack es la EGR que abre y cierra varias veces como modo chequeo.

[MULTIPLERO]

Tiene toda la pinta de que el aceite entra por otro lado y más si dices que es motor cambiado, era de desguace?

En los 1.7 cdti cuando quitas el contacto, si hace clack, clack,clack es la EGR que abre y cierra varias veces como modo chequeo.

Muchas gracias por aclararnos Javier.
Un 

[Pablocarrillo]

Es como un goteo que cae sobre chapa como tu dices un crack crack crack,lo hace por abajo siempre que lo apagues.el motor si de desguace...entonces por donde empiezo,de cortar las regeneraciones lo descartaria...inyectores tandem??unos me dicen k por ahi se puede pasar y otros que no

[yaesu]

yo pienso que se te pasan las mitades de regeneraciones sin enterarte, no creo que se te pase el aceite al carter por ningún sitio de los que comentais.
lo primero que haría, seria colocarle el led, y lo segundo mirar el sensor MAF, que pienso que te esta fallando, ya que no es normal tanta regeneración en tan poco tiempo

[Pablocarrillo]

Pues si yaesu es otra cosa posible pero en el consumo instantaneo y en temperatura no se lo noto.esta claro que el led me va a quitar tanta obsesion pero no se de donde lo cojeis exactamente si de la puerta o tirando un cable desde atras.algunos mecanicos de por aqui me dicen que se puede pasar por la torica de los inyectores y otros que no que van por fuera.por eso me da tambien por ahi.......LED y a ver lo k pasa pero ya voy a sacarle el aceite otra vez en 1000 km si se los e echo..he preguntao tambien y por anular fap me cobran 250$
Muchas gracias
Un saludo

[yaesu]

Pues si yaesu es otra cosa posible pero en el consumo instantaneo y en temperatura no se lo noto.esta claro que el led me va a quitar tanta obsesion pero no se de donde lo cojeis exactamente si de la puerta o tirando un cable desde atras.algunos mecanicos de por aqui me dicen que se puede pasar por la torica de los inyectores y otros que no que van por fuera.por eso me da tambien por ahi.......LED y a ver lo k pasa pero ya voy a sacarle el aceite otra vez en 1000 km si se los e echo..he preguntao tambien y por anular fap me cobran 250$
Muchas gracias
Un saludo

hay algunos colegas que lo cogen del espejo, y otros de la luneta térmica, y otros como yo, que lo llevamos puesto y no nos funciona, suerte y saludos cordiales