Tema: cambiar a 6ª marcha

[Javierr]

Hola Teverga, creo que cambiar de marcha a las 3000 vueltas no está mal, si te gusta apurar un poquitín las velocidades. Pero no confundas lo que es apurar un poco para cambiar, que apurar un poco y no cambiar más; me explico: que no te merece la pena llevar el coche muy revolucionado para llanear durante un trayecto largo, porque harás sufrir más al motor, gastarás más combustible y aceite, perderás confort en el habitáculo, etc..
Tampoco es recomendable llevar el coche demasiado bajo de revoluciones, todo en su justa medida.
Saludos.

[MIGUEL]

cambia siempre que puedas.... el coche ya te lo pide incluso si vas con una conduccion tranquila a menos de 3.000 rpm

[Bourbon]

cuando veas una recta largaaaaaaaaa, larrrrrgaaaaaaa, la metes, es para que valla mas relajada.

Je, je, je.
Deduzco de tus palabras que recta y largaaaaaa (muy larga por lo que se ve)  luego metes para que valla mas relajada.
Ese debe ser el camino que conduce al tunel.

[teverga]

Gracias a todos,ahora ya se que cuando pase de los 100 km/h por autopista o autovia le meto la 6ª.Muchas gracias

[charrito]

Gracias a todos,ahora ya se que cuando pase de los 100 km/h por autopista o autovia le meto la 6ª.Muchas gracias

¡QUE MODELO DE ZAF PILOTAS CAMPEÓN?

[txusma]

Eso lo ves tu si la llevas muy revolucionada mayor consumo y si la llevas a muy pocas revoluciones y le pisas para coger velocidad tambien consume mas, lo mejor es que el coche vaya suelto yo creo que la sexta por lo menos a partir de 110 o 120, si llevas el coche a 90 en sexta y le pisas para coger 120 te fijas en el consumo, es mayor que si vas en quinta a la misma velocidad acelerando, en quinta a esa velocidad el coche va mas suelto.

[Nando34]

cuando veas una recta largaaaaaaaaa, larrrrrgaaaaaaa, la metes, es para que valla mas relajada.

Je, je, je.
Deduzco de tus palabras que recta y largaaaaaa (muy larga por lo que se ve)  luego metes para que valla mas relajada.
Ese debe ser el camino que conduce al tunel.

 

[delta48]

Yo en autovía y en llano a partir de 100Km/h enchufo la 6ª....y se nota, tanto en consumo como en relajación del motor.

[teverga]

Gracias a todos,ahora ya se que cuando pase de los 100 km/h por autopista o autovia le meto la 6ª.Muchas gracias

¡QUE MODELO DE ZAF PILOTAS CAMPEÓN?

1.9 ctd 120 cv

[charrito]

Gracias a todos,ahora ya se que cuando pase de los 100 km/h por autopista o autovia le meto la 6ª.Muchas gracias

¡QUE MODELO DE ZAF PILOTAS CAMPEÓN?

1.9 ctd 120 cv

Puedes poner la sexta a partir de las 2200 revoluciones que puede bien.

[strong]

en cualquier autovia puedes ver bien la sexta a partir de 100km/hora y con el control de velocidad puesto veras que consumo mas bajo te queda.

[charrito]

en cualquier autovia puedes ver bien la sexta a partir de 100km/hora y con el control de velocidad puesto veras que consumo mas bajo te queda.

Cuidadin que la nuestra es la 150cv. e igual no es lo mismo a la suya.

[Chicago]

Yo tengo la 120cv y lo hago como strong sin problemas 

[charrito]

Yo tengo la 120cv y lo hago como strong sin problemas 

"chicago" no es por vacilar ni nada de eso pero nosotros como tenemos la 150cv. y yo almenos no he cogido nunca la 120cv. por eso es lo de decir que igual no es lo mismo.
en llano y bajada va sobrada en 6ª a partir de 80km por lo menos la mia e imagino que la 120 poco mas o menos.
saludos

[strong]

yo no acelero la sexta a 80km/hora aunque el control de velocidad la lleve bien y tampoco la cuarta a 40 km/hora el motor va a un regimen un poco bajo para marchas tan largas ,cuando hay ganas de disfrutar,  como dice "charrito" la nuestra tiene un poquito mas. (yo he llevado la 120cv)

[Bourbon]

Hay veces en el que la pantallita aparece mas consumo en sexta que en quinta llendo a la misma velocidad.
Eso me pasa llendo a pocas revoluciones o cuando el coche se enfrenta a una subida en sexta.
Cuando por ejemplo vas lanzao a 110 km/h y te encuentras una cuesta larga.
Luego meto quinta y el consumo baja en la pantallita.
Puedo entender que cuanto mas alta sea la marcha engranada pues mas relajado irá el motor, esto segun la velocidad a la que vayamos.
Quiero decir que no vamos a ir a 20 Km/h (me he pasao) a 80 Km/h en sexta pues el motor va trabado, no con falta de caballos (que esto es otra cosa mariposa) pero si con exceso de desarrollo.
Hasta aquí lo entiendo, pero lo del consumo que antes mencionaba, NO.
Vosotros sabeis por que pasa esto que comento de la pantallita.
 

[charrito]

Hay veces en el que la pantallita aparece mas consumo en sexta que en quinta llendo a la misma velocidad.
Eso me pasa llendo a pocas revoluciones o cuando el coche se enfrenta a una subida en sexta.
Cuando por ejemplo vas lanzao a 110 km/h y te encuentras una cuesta larga.
Luego meto quinta y el consumo baja en la pantallita.
Puedo entender que cuanto mas alta sea la marcha engranada pues mas relajado irá el motor, esto segun la velocidad a la que vayamos.
Quiero decir que no vamos a ir a 20 Km/h (me he pasao) a 80 Km/h en sexta pues el motor va trabado, no con falta de caballos (que esto es otra cosa mariposa) pero si con exceso de desarrollo.
Hasta aquí lo entiendo, pero lo del consumo que antes mencionaba, NO.
Vosotros sabeis por que pasa esto que comento de la pantallita.
 

Ni *** caso a la pantallallita que al final lo que cuenta es  repostar lleno otra vez los kms. que he hecho es lo que miro