Hola, acabo de hacer unas pruebas para saber que valores aproximadamente tendría que tener el sensor de temperatura para que metiera calentadores, así que he probado desconectando el conector y acoplandole distintas resistencias. Aquí pongo una breve tabla:
10 k. ohmios === 10 segundos de calentadores
5 k. ohmios === 5 segundos
3 k. ohmios === 4 segundos
Buen aporte Plusker
Yo tenia pensado poner una resitencia de 6K que aproximadamente seria como si el liquido estuviera una temperatura de -2ºC/0ºC.
*** Xandas a ver si pones el brico pronto que estamos todos deseando , alguna vez dijiste que poniendo unas resistencias lograbamos mas tiempo para que actuaran los calentadores , o la cosa no va por hay saludos.
Si va por hay, pero no donde la queria poner, porque resulta que el tiempo y a la temperatura por la que mete calentadores, la calcula la ECU principal, y el modulo de precalentamiento solo mete calentadores cuando quiere la ECU y avisa cuando algun calentadore/s esta mal.
El brico es facil, sencillo y para toda la familia, esto lo hizo un compañero del clubastrag Antwerpen, no se si tal cual o no pero la idea es de el.
Se basa en "Engañar" a la ECU y que piense que esta una temperatura cuando esta a otra, como hizo Plusker, para eso mediante un rele inversor cuando la bobina del rele no este activada, puentee el sensor y tome el valor de la resistencia que queramos 6K=0ºC, meta calentadores y cuando le demos a la llave y arranque el motor se activa la bobina (Señal del Alternador) y coja la señal del sensor de temperatura NTC.
Como veis no tiene nada.
Saludos
