Sabemos que el arranque de las DTI es un poquito caprichoso.
Como sabreis, yo como muchos otros foreros poseedores de la zafi A DTI, he sufrido los famosos problemas de arranque, por ello me gustaria analizar bajo mi punto de vista el porqué de estos problemas y sus posibles soluciones. tambien pido a los propietarios que hayan tenido problemas o los tengan en la actualidad que vayan proponiendo solujciones o por lo menos que comenten en sus respectivos casos sus problemas. Gracias ¡¡¡¡
Todo esto lo pongo suponiendo que está todo correctamente y que no hay averias de bomba ni entradas de aire por los retornos del sobrante, ni por las toricas de inyeccion, ni por el filtro de gasoil y que los calentadores estén bien los 4 etc. En mi caso particular tengo los retornos cambiados, los calentadores cambiados y el filtro de gasoil cambiado, por lo que imagino que estará todo en orden.
ejemplos:
ARRANQUE CUANDO DUERME EN GARAJE He detectado que a mucha gente que tiene la zafi en garaje, a la hora de arrancar por la mañana (en frio pero con temperaturas "buenas) le cuesta mucho trabajo y si no me equivoco es porque los calentadores actuan muy poquito y a este coche no le gusta demasiado arrancar con el gasoil frio, por ello a los que esteis en este caso, probad a meterle calentadores varias veces en caso de que se os encienda la resistencia. En caso de que no se encienda la resistencia porque la temperatura es muy buena, creo que la mejor opcion seria hacer la reprogramacion en opel para que los calentadores salten antes. Creo que tambien hay un brico cambiando alguna resistencia.
ARRANQUE CUANDO DUERME A LA INTERPERIEEste es mi caso personal y detecto lo siguiente:
A primera hora de la mañana con temperaturas tirando a bajas, mete calentadores de 3 a 5 segundos dependiendo del frio. Arranca sin problemas.
Ahora bien, si lo que haces es arrancarlo por ejemplo a las 4 de la tarde haciendo una temperatura como hoy en madrid de 22º, los calentadores en mi caso entran apenas 1 segundo y le cuesta mas trabajo arrancar, por lo cual creo que debo meterle calentadores un par de veces para que vaya bien.
ARRANQUE DESPUES DE HABER PARADO EL COCHE Y ESTANDO YA CALIENTE (ejemplo un viaje de 30 kilometros, parar en la gasolinera 5 minutos y volver a arrancar)
En mi caso particular arranca siempre a la primera (es decir al estár ya la zona "caliente" es como si entraran los calentadores)
DURMIENDO EN LA CALLE CON TEMPERATURAS DE VERANOya lo tengo comprobado y no hay ningun problema, arranca perfectamente independientemente de la temperatura exterior. Si la temperatura es mas baja, mete mas tiempo calentadores y si es alta mete solo un segundo o asi. De cualquier forma el arranque es instantaneo
esto lo vengo detectando en coches que superan holgadamente los 100.000 km, por lo que en teoria los coches de 2003-2004 y 2005 (aun no teberian de tener estas pegas, no obstante os insto a que lo mireis y nos informeis a los que tenemos las zafis mas mayores.
Espero que haya sido de ayuda
Saludos ¡¡¡¡¡¡
EDITO: Os incluyo un manual de taller mas que interesante
http://www.tallerdemecanica.com/manuales/bomba_VP%2044_Opel.html