Buenas tardes compañeres, tengo un Opel ZAFIRA B 1.9cdti 150cv (z19dth) y me ha salido un problemilla en el coche, a ver si alguien sabe que puede ser.
Antes de nada decir que el coche funciona bien, el consumo es normal y no pierde potencia, salvo por la luz que va encendida.
Hace aproximadamente 1 mes circulando se me encendió la luz de la llave inglesa, esta concretamente:
Tras conectarle el opcom el error que mostraba era "
P2452 - Particulate Filter Pressure Sensor Hose Line Malfunction"
Se borró el fallo y la luz se apagó, estuvo funcionando bien unos días pero a la semana se volvió a encender, observé que una abrazadera del tubo de dicho sensor estaba suelta y la puse bien, de nuevo borrar fallo y a funcionar, hasta que otro día circulando se volvió a encender la dichosa luz.
Como ya era la segunda vez que se encendía la luz, decidí sustituir el sensor de presión del FAP por si acaso este era el problema, pero lo mismo, ha estado funcionando bien unos días y se ha vuelto a encender la luz, así que esta mañana he ido a la
opel de Burgos (donde por cierto, el coche ha pasado absolutamente todas las revisiones y averías desde el 2006 a excepción de la ultima que únicamente tocaba cambio de aceite y filtro,
y me han atendido fatal) y tras contarles la historia me dice que eso es por el mantenimiento, sin mirarlo ni meterle la maquina ni nada de nada... y que lo lleve al taller donde me cambiaron el aceite para que me quiten el fallo. El coche marca que le quedan 26.000km hasta la próxima inspección.
Alguien mas ha tenido este problema? ¿Cómo/cual ha sido la solución?Gracias
P.D: el motivo por el que no se hizo la última revisión en el coche es porque desde octubre/noviembre del 2022 el coche hacia un ruido como metálico al superar los 80/90 km/h (era como si algo golpease contra la chapa de la aleta, para que os hagáis una idea).
Se llevó el coche a la Opel de Burgos y me soplaron 600€ por cambiar el motor de arranque (que efectivamente hacia un ruido al darle al encendido, pero ese no era el ruido por el cual se llevó el coche al taller). Obviamente esto no eliminó el ruido metálico, y al poco tiempo lo llevé para que lo volviesen a mirar y de nuevo me pegaron otro palo, casi 3000€ por sustituir el embrague (que si, ya tenia muchos km, 330.000 pero tampoco era el ruido por el que se volvió a llevar el coche al taller).
Así que, con motor de arranque nuevo y embrague nuevo, el coche seguía haciendo el dichoso ruido.
Finalmente tuve que ser yo quien encontrase el origen del ruido ya que ellos no hacian la minima intencion por localizarlo, y se dedicaban a cambiar piezas y cobrar (como si fuese un atraco a mano armada por cierto, 80+iva la hora de mano de obra).
Aun asi, tras conseguir encontrar yo el origen del ruido, tonto de mi les pedí presupuesto para hacerle la revision de los 330.000 que ya tocaba y les dije que me incluyesen el arreglo del ruido (era la chapa anticalorica que va situada entre el fap y la carroceria), me dieron precio de todo y les dije que adelante, que para cuando podia llevarlo, y en ese momento me dijeron que no sabian cuando iban a recibir la dichosa chapita anticalorica, y luego me volvieron a contestar diciendome que esta descatalogada y que la buscase yo por mi cuenta en un desguace o donde sea.
Ya me parecía que se estaban riendo de mi, me das precio de la pvta chapa y luego cuando te digo que me la arregles me dices que esta descatalogada? seriedad 0...
Y por esta experiencia fue por la que decidí llevar el coche a otro taller a cambiarle el aceite y el filtro, y ya de paso le pusieron unos tornillos a la chapa para sujetarla ya que se habia rajado y con el aire iba golpeando la carroceria haciendo muy molesto utilizar el coche a partir de 80km/h
