Estimado Popi1810. Muchas gracias por tu consejo. Cogí una madera de unos 15 por 2 y por 0,5cm y le di con un martillo de plástico hasta que empezó a girar hacia la derecha. Para girar a la izquierda necesitaba más fuerza. Coloqué la llave grifa bien agarrada entre el saliente derecho del tornillo y un borde que hay antes del tornillo de la izquierda y dando con el martillo en el mango de la grifa cedió hacia la izquierda. Tuve que repetir la operación 5 o 6 veces hasta que ya pude tirar de la válvula hacia atrás para sacarla. ¡Y finalmente salió! Creí que no lo iba a conseguir nunca.
Me entusiasmé tanto que me lancé y, acto seguido, retiré los retornos del gasoil, los tubos de los inyectores, la tapa de la admisión y el bloque de las mariposas de admisión. Todo eso fue anoche, por la fresquita, en la calle, al lado de la cochera y con una linterna en la frente, sentado en un taburete porque tengo un lumbago de los que no se desean a nadie. Y, lo más importante, con la indispensable ayuda de mi media naranja, que iluminaba, traía y llevaba el bisturí, las gasas, los forceps y una fresquita 0,0 por mor de los achaques.
Esta mañana, milagrosamente sin el lumbago que arrastraba desde hace dos meses, limpiamos todo. La carbonilla tendría unos dos o tres milímetros de espesor, pero no tapaba los conductos exageradamente, como se ve por ahí en algunos vídeos.
Mañana lo montaremos todo y, ahí sí, prometo hacer fotos para que veáis el resultado.
Por cierto, busqué en un distribuidor de internet y no tenían la junta del cuerpo de la mariposa de admisión. Esta mañana fui a comprar las tres juntas y tampoco tenían esa. Imagino que solo la tendrán en la Opel. Creo que le voy a dejar la misma porque parece en buen estado y ya se la reinstalé también la vez anterior que me quedé sin poder sacar la EGR.
Imagino que no arrancará por el aire en los conductos de los inyectores. Intentaré hacer mi primera purga de inyectores y creo que no voy a usar el spray de autoarranque, que también compré esta mañana (la mañana del día 26), porque el que me lo vendió me dijo que solo un segundo y antes de dar al arranque. Dice que si le echo más puede salir el motor por la parte de atrás del coche. Y eso me ha escamado porque había visto previamente un vídeo en youtube y lo hacían al mismo tiempo de estar girando el motor de arranque y, curioso, echando un chorro a un metro del colector de admisión, y repitiendo la maniobra 5 o 6 veces.
Perdonad esta enorme parrafada, pero el entusiasmo y la alegría de haber conseguido, por fin, pasar de la primera mariposa, me ha dejado como al muñeco de José Luis Moreno, "Macario": ¡Pero que contento entoyyyyyy!
