Por mí experiencia con la mía con más de 346.000 km , comentarte que también he pasado por alguna fuga y lo primero que hice fue poner un aditivo especifico y no se solucionó , lo mejor es ir descartando averías simples como que el tapón del aceite está mal apretado y el filtro de aceite , mi fuga llegó a manchar todo el plástico protector y se esparcía también por el escape , al final lo llevé al taller de confianza y con un spray limpiaron la zona y luego me dijeron de hacer kms , parecía que era de la zona del filtro de aceite y cambió la junta , pero nada al final mirando mejor se veía que venía de un poco más arriba y resulto ser las juntas de la enfriadora (o radiador )de aceite , se cambiaron y desapareció la fuga , la verdad es que no tenía que rellenar casi aceite , pero era muy escandaloso y no creo que pasase la itv , este año me pierde un poco , pero no he localizado la fuga , es muy poco y cuando cambié el aceite apreté todos los tornillos torx que ví por debajo y no veo exactamente por donde , aunque es mucho menor fuga que la anterior , sospecho de un sensor que hay por ahí abajo y que se puede girar , de momento como no es mucho sigo sin llevarlo al taller , lo he llevado una temporada sin el plástico protector y no me mancha el suelo. Si son las juntas que te he comentado te aconsejaría que cambiases también la enfriadora o radiador de aceite si lo puedes comprar y llevar al taller para que te lo cambien si buscas hay mucha diferencia de precio entre el mismo radiador en oscaro y autodoc y un radiador bueno lo puedes comprar por 70 euros y las juntas a mí me costaron 15 en la casa y el radiador nuevo ya las trae .
