El problema que tiene la limpieza de admisión, es que hay que soltar la correa de distribución, para soltar la bomba de inyección, y posteriormente el colector; hay quien utiliza unos sprays específicos, que se echan a través de la mariposa y con otra persona acelerando al mismo tiempo (te ahorras el desmontar prácticamente nada), o quien lo lleva a talleres que tienen maquinaria para realizar una descarbonización del motor, sin desmontar nada; yo no he probado ninguna de las 3, pero se supone que la limpieza manual es lo único que limpia totalmente el colector, pero como puedes calcular, tiene su trabajo...
