Me tocaba pasar este mes la ITV del Zafira. Como tengo la EGR atascada en posicion cerrada desde hace varios años y siempre está el piloto de avería encendido, estaba un poco acojonado. Pregunté aquíi a ver si a alguien le habia tocado pasarla y como le habia ido, pero nadie contestó.
Con información que saqué de este foro, tenía, mas o menos, claro, que al ser mi Zafi Euro 4 no me metian el lector de OBD, pero me podian poner pegas si veian el testigo encendido.
Pedí en Ebay uno de esos cacharros ELM327 que se conectan por BT al movil y puedes resetear el testigo. Debería haber llegado el lunes, pero Correos es una "banda"...
Hoy era el último dia que tenía para pasar la ITV. He estado valorando si pasarla o no. Si no la paso y me pilla la poli son 200€, que por pronto pago se quedan en 100€. Por esa parte, hasta era para pensárselo, si me pilla la poli son 100 pavos, pero si me pilla la ITV son bastante mas. Pero he leido que si tienes un accidente sin haber pasado la ITV, los seguros no se hacen responsables. Los seguros son unos HdP y siempre se intentan escaquear, otra cosa es que les valga, habría que ir a juicio y seria una liada. En mi balanza, la aguja se ha ido hacia hacer la ITV.
Para dificultar el que me pillen por la EGR he tapado el testigo con cinta negra, teniendo en cuenta que no se viese desde el frente ni desde los laterales. Ha quedado cutre, la aguja de la velocidad se veia en parado en dos cachos xD, pero el testigo ha "desaparecido".
Un colega que pasó hace poco la ITV, me dijo que casi le tiran por los gases, así que antes de ir, he andado unos 15 minutos a unas 3000-3500 rpm. Y me he presentado en la estación de ITV. No diré cual, por si las moscas.
La primera sorpresa, no había un cola del copón. La segunda, un tio me ha preguntado si tenia cita previa, y como no la tenia me ha puesto en una cola determinada. Tercera sorpresa: han puesto mas líneas de inspección, ahora pueden hacer mas coches a la vez. He entrado a la oficina con el premiso de circulación, he pagado 33,50€ y de vuelta al coche.
Tenía 4 o 5 coches delante mia, según ITV's anteriores que he pasado, eso eran menos de 10 minutos esperando. Cuarta sorpresa, he esperado unos 25 minutos. He comprendido porque hay mas lineas, la inspeccion cuesta mas del doble que con la anterior normativa. Veía mucho trajín en el interior y a los conductores salir del coche. Yo miraba el pegote de cinta aislante y mi ansiedad iba en aumento. He tenido que hacer unas respiraciones para relajarme algo.
Habia un cartel pidiendo a los conductores que esperasen con el motor en marcha y otro para que pegásemos un par de acelerones fuertes antes de entrar.
Cuando ya me tocabe entrar, me ha venido un trabajador de la ITV y me ha cogido el permiso de circulación, no se fiaba del numero que hay en la parte inferior del parabrisas y ha levantado la alfombrilla del copiloto y mirado el numero que bajo una tapita. Ha probado que los cinturones de adelante enganchaban y que se bloqueban al tirar fuerte, luego se ha sentado atrás y ha probado los de atrás, tambien ha abierto y cerrado las puertas de atrás. Los cinturones de los sientos supletorios no los ha probado ni ha abierto el porton trasero. Luego ha comprobado luces, intermitentes, antinieblas, luces traseras y bocina. Me ha dicho que tengo un antiniebla delantero fundido, pero en el informe final no lo he visto. De todas manera, creo que los antinieblas delanteros son un cero a la izquierda, jamas he visto mejor en la niebla gracias a ellos. A esa bombilla que le den...
Luego he entrado a la primera zona, ya dentro del edificio. Con el trajín anterior de luces y cinturones, se me ha olvidado pegar los dos acelerones xDD, se lo he dicho y y los he pegado dentro, entonces me han puesto la sonda de gases y me ha dicho "acelera fuerte y manten hasta que te diga vale" y lo hemos hecho 2 veces. En el informe final, solo veo un dato de emisiones y es 1,70 en opacidad.
Luego me ha hecho abrir el capot (quinta sorpresa), ha mirado algo por el motor, pero yo de dentro no he visto el qué ni he preguntado. Mientras hacian los gases, de vez encuando se oia por un altavoz "pise el freno", yo no sabia si era para mi, pero por si acaso, toma pisotón. Un poco caos...
Me han hecho avanzar hasta el siguiente punto, en el que antes miraban amortiguadores y frenos. Y alli casi me da el patatús, me ha hecho bajarme del coche y se ha montado el. Yo juraria que no han hecho la prueba de los amortiguadores, el tio ha metido las ruedas delanteras en unos rodillos y ha probado frenos, luego ha avanzado el coche y ha probado los de atras y el de mano. Y se ha bajado, no ha dicho nada de la cinta aislante. La cosa marchaba, pero era pronto para cantar victoria. Me he montado en el coche y otro pequeño avance. Un tio ha mirado los Km recorridos, yo presto y con la agudeza que me caracteriza, he señalado con la mano el display teniendo cuidado de ocultar con ella los trozas de cinta aislante
Otro avance y al foso. Allí me han hecho parar el motor y forzar el volante de lado a lado para comprobar holgura y me han dicho que tenia los neumaticos delanteros con desgaste por el interior. Los miré hace un mes y no me di cuenta. Es un mal endemico de mi coche, no se si os pasa a vosotros, lo he alineado un montón de veces pero siempre vuelve a pasar. Como es defecto grave, no me la han pasado. Y no permiten circular si no es para reparar el defecto y volver a la ITV. Entonces mi corazón ya ha dejado de galopar y se ha quedado a trotecillo normal.
Por si me daba tiempo ha hacer todo esta misma tarde, he ido a Norauto a ver si me los cambiaban de inmediato. En Pamplona no se me ocurren mas sitios donde te lo puedan hacer así de rápido, pero estaban llenos y me han dado vez un poco tarde. Me han cambiado las ruedas delanteras pero no he contratado alineado, pues las alinean mal (por lo menos en mi caso) y el viernes me iré otra vez a la ITV a ver si me la pasan. Por si acaso, no he quitado la cinta aistante.
El viernes os cuento el desenlace y perdón por el tochazo.
