Estos “pequeños” fallos, son los que te acaban minando la moral, y al final solemos tirar por el camino fácil (que es lo normal), bastante te curraste la reparación de la trampilla del radiador, con lo que si tu mismo no bes factible el cambio o reparación, es porque no será muy sencillo...
Ánimo y ya nos contarás como acaba esto.
Lo del fallo de la calefacción es sólo una parte, el mecánico me confirmó la otra semana que hay que repararle la junta de la culata y como el coche ya lo tenía tasado en varios sitios, cambiarlo no habría sido mala solución para deshacerme de él, pero dado que mi mujer y yo no nos pusimos de acuerdo en que coche comprar, que el Astra cumple bastante bien su cometido, que tiene 118000 km y teniendo en cuenta nuestra propia conciencia hemos decidido arreglar la culata.
Ayer estuve fateando el fallo de las trampillas y resulta que ya funcionaban, aunque se nota que el cambio hacia el aire de la cara las cuesta, con lo que descarto rotura y sospecho de que están algo agarrotadas, si vuelve a fallar probablemente opte por desconectar el motor y dejarlas fijas a los pies y la luna, que es como solemos llevar el mando.
También me he percatado que la rueda que mueve las trampillas no para bien en la posición, probablemente el motor al atascarse halla saltado un diente, así que creo que debería empezar por desmontar el motor y comprobar el estado de éste y de la rueda dentada.
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