Bueno, está ñapa es en un Astra H, pero me imagino que en la Zafira B será igual, lo primero que te aconsejaría hacer es comprobar el líquido refrigerante por si está un poco bajo y no llega bien al radiador de la calefacción, a mi me paso, si el anticongelante está bien, localiza el motor, en mi caso al lado del pedal del acelerador, quita los dos tornillos que lleva con una llave Torx T20, si el motor sale tirando para atrás, está rota la trampilla, si se queda enganchado y cuesta sacarlo puedes probar a ver si puedes girar el motor en sentido de la agujas del reloj y notas que se desplaza la trampilla, sólo tiene un recorrido de unos 2 cm, como el mío estaba roto no sé cómo de unido va el motor con la trampilla, procura no forzarlo mucho no sea que te lo cargues.
Da la casualidad que ayer mismo volvió a fallar la calefacción al Astra H y gracias al agujero que no tape vi que la trampilla había veces que se caía, desmonte y era lo que pensaba, el eje del motor se había desgastado y resbalaba sobre el tubo, así que al final hice, lo que queria haber hecho en un principio, un agujero pasante y metí un tornillo para hacer de pasador entre tubo y eje del motor, asegurándome antes de la posición a tener.También comprobé que a partir de una temperatura el motor no sube más, lo que no sé cuál es, pero podría rondar los 22°C - 24°C.
Os dejo unas fotos de la posición del motor, el eje de este y el agujero y el tornillo que coloque, ya sé que me pasé con el diámetro del agujero pero es que no tenía una broca más pequeña
.
Por cierto, el agujero en el plástico exterior he decidido dejarlo sin tapar, así de un momento puedo comprobar el buen funcionamiento de la ñapa
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
