Yo, a mi parecer, si el coche es turbo, el sistema no es económico, ya que se supone se deben esperar unos 30 segundos antes de parar el motor, para así no dejar sin lubricación al turbo que gira a muchas más revoluciones que el motor, y el sistema en principio apaga el motor en cuanto frenas (segundo arriba o abajo) y si esto ponemos que lo hace unas cuantas veces al día, es solo un suma y sigue....
Yo no lo veo práctico para estos motores, pero cada cual...
Es más, recientemente me prestaron un skoda con este sistema, y a las dos veces que traté de salir rápido y no poder por culpa de este sistema, lo desactivaba según me montaba en el coche, y eso que era gasolina atmosférico; y por poner algo más a mi explicación, cada vez hay menos coches con este sistema, creo que se dieron cuenta de la “cagada”...