Si me refiero a los calentadores de un motor diesel, lo que son los calentares en si van enroscados y se sacan con una llave M10, lo que me refiero en esta pregunta es a la especie de pipeta que llevan.
ME imagino que son iguales que los que tenía en mi vectra, tiene dos tuercas, una para el cable y otra que es el mismo calentador, si tienes uno nuevo, obsérvalo. ***, pero tirando... te vas a llevar el motor por delante, jejeje.
Bueno, son puñeteres de cambiar, tampoco es necesario cambiarlos todos, cuando fallan se enciende la luz de avería electrónica en frío, al acelerar o al coger temperatura se apaga. Mi truco:
- Cambiar el más fácil y probar
- Si se sigue encendiendo la luz, probar con el segundo, así sucesivamente