Hola compis,
Yo llevo los faros halógenos en mi facelift MY17 y se ven algo tristones por la comparación con las luces diurnas tipo led en forma de doble pestaña. Tenía miradas tanto las night breaker de OSram (que son las que he usado en mi anterior coche) como las phillips xtreme vision. Me voy a decantar por las phillips ya que duran más horas. Pero no interesa ir más allá de tonos de 4500-5000 k. Nada de luces azuladas.
Aunque sean poco estéticas, las luces amarillas tienen una razón de ser, son mucho mejores en lluvia y niebla. La luz blanca penetra un poco menos la niebla que las amarillas, pero se portan bien en lluvia. En el caso de que os gusten las azules.... CUIDADO. Yo las tuve en mi focus anterior y terminé quitándolas, ya que el azul no penetra nada la lluvia. Parece que va uno con las luces apagadas.
También os desaconsejo superar claramente los 55 w (además de que es ilegal), ya que como son focos de reflectancia, el exceso de lumens se traduce en exceso de calor y los policarbonatos de los faros se degradan más deprisa (dando ese aspecto horrible de faro sucio). Le pasó a un colega en su flamante golf de hace unos años. Cuando los llevó al taller le dijeron que se había quemado el policarbonato por la temperatura al montar 105 W. En los antiguos faros de vidrio no había problemas, pero ahora sí. Más lumenes son más calor ya que son incandescentes y el policarbonato evacúa muy mal la temperatura, por lo que el interior del faro se caliente en exceso.
De hecho, las xtreme vision tienen 55 W nominales (para cumplir con la normativa) pero 68 W de consumo real para dar ese 130% más de intensidad. Eso sí, son perfectamente legales y no dañaran los faros.
Un saludo,
