En mi opinión el Zafira a buscar es el 1.8 de gasolina, da muchos menos fallos y enseguida vas a compensar el gasto en combustible por la ausencia de averías.
Fallos endémicos:
Alternador, batería, bornes, cableado: Mira en pantallas ocultas y saca la carga de la batería al ralentí, girando la dirección y en marcha
En algunos no van los mandos en el volante o la bocina por fallo del módulo CIM
Dirección electrohidraúlica, puntos duros al girar, sin dirección asistencia esporádicamente.
Si necesitas un diésel el 1.9 cdti es en realidad el 1.9 jtd multijet de Fiat, el motor es muy bueno en suavidad y consumos pero sus periféricos fallan:
Volante Bimasa: mira que no se oígan ruidos al ralentí como de lata, puede retemblar al pararlo pero ser debido a la caja de mariposa.
El bimasa de este motor dura poco (es un luk de primera generación), lo ideal es que estuviese ya cambiado y si es por un sasch planetario mejor.
FAP: mira que el nivel de aceite del motor no esté por encima del máximo.
Egr: Mira que no esté encendido el testigo del motor ni el de la llave inglesa, mira que no tenga una caída de potencia en marchas largas a 2000 rpm. Mira que el coche sea capaz de pasar de 3.000 r.p.m (si no sube es que está en modo protección aún sin testigos).
Caja de Mariposa:mira que no esté encendido el testigo del motor ni el de la llave inglesa, mira que no retiemble el coche al para o arrancar el motor, mira que el control de velocidad funcione (si no se pone puede estar en modo protección aún sin testigos).
Colector de admisión: Si pruebas un 150 CV -los 16 V que tienen las siglas en rojo ojo a falta de potencia- a menudo suelen necesitar sustituir el colector completo por un problema en la varilla que acciona las válvulas de turbulencia
http://www.blogmecanicos.com/2013/10/falta-de-potencia-en-motores-opel.htmlEl 1.7 Isuzu creo va muy bien, yo lo probé y no noté gran diferencia de suavidad con el 1.9, fallan los calentadores y los fallos electricos que son endémicos del coche.
Sobre el acabado decirte que el cosmo tiene unos asientos en acabado morrocana que en realidad es simil-piel, plástico vamos, delicado de mantener. El techo panorámico a mi me encanta pero las cortinillas terminan fallando.
Ah, en los Opel hay que casar las piezas cuando se ponen de desguace, si al que pruebas le han puesto un cuadro de otro para rebajar km puede dar problemas como que no vayan el ESP o el ABS. Igual mira que te den el Car Pass una tarjeta con un código que necesitarás para cambiar por ejemplo la radio.