Tema: No he notado ninguna regeneración FAP

[Fabioymonica]

Hola, llevo unos 3.000 km con el coche que tenía 129.000 al comprarlo, de ellos prácticamente todos en carretera, el caso es que no he notado en ningún momento la regeneración del FAP.
El aceite del motor está muy por encima del máximo, con lo que doy por sentado que es el famoso problema de las regeneraciones cortadas, también me ha saltado el aviso de la caja de mariposa que por lo que he leído por ahí también puede tener que ver con regeneraciones cortadas y que se quede encharcada en aceite.

¿Si tuviese el FAP saturado seguiría haciendo regeneraciones?. ¿Que se hace cuando tienes el problema de que sube el nivel de aceite?

 

[algoig]

Ten cuidado, el gasoil que no se quema va a parar el carter con el aceite, si sube mucho el nivel de el aceite con gasoil, el motor se puede autoalimentar, con lo que se aceleraria sin control y no podrias pararlo. Segun parece se puede quemar el motor, ya que la unica forma de pararlo es calarlo.

Cambia ese aceite ya mismo y el filtro.

Con esos km, puede que tengas los tubos del sensor rotos y al no haber diferencia de presion, no detecta la saturacion por lo que no te haria las limpiezas.

[Luitorr]

Cuando llegas a esos extremos que el aceite te marca por encima del máximo de la varilla , aunque provoques la regeneración haciendo un montón de Km entre las 2000 y 3500 , no vale para nada
Se tiene que cambiar el aceite y el filtro del gasoil y del aceite si o si ?
(Para prevenir antes que lamentar )

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[JavierBriz]

Si fueran regeneraciones cortadas, te saldria el testigo de los calentadores (el del muellecito) como que has cortado más de tres veces la regeneración y que tienes que salir a carretera a provocar la regeneración, otra cosa bien distinta es que tengas los tubitos del fap rotos, pero te saldría error con la prueba de los pedales.

Lo digo y lo dire un millon de veces, nada como el modulo comfort para controlar el fap 

[Fabioymonica]

Pue no, no me sale el error con los pedales ni el testigo del muelle . El error que da es el de válvula de mariposa , quedandose en modo protección o como se llame en Opel, con el testigo de la llave inglesa...

 

[JavierBriz]

Por alguna regeneración cortada, como miras el nivel, en caliente después de cinco minutos?

[Fabioymonica]

Lo miro en frio,  el aceite se rellenó y se puso filtro nuevo y bueno al cambiar el retén del cigüeñal.

[JavierBriz]

Segun manual, se mira en caliente, despues de cinco minutos en reposo, en frío la varilla no marca bien 

[algoig]

con el tema del aceite alto, te pueden haber dejado alto el nivel del aceite, pero como mejor lo vas a comprobar es mirando el nivel en la varilla. Si tiene gasoil notaras dos tonalidades/viscosidades en la muestra de la varilla, en la parte de abajo espeso y negro correspondiente al aceite, clarito y menos espeso en la parte de arriba si tiene gasoil.

Pero como mejor lo vas a notar es oliendo el aceite, si tiene gasoil lo vas a notar, pero bien. Por esperiencia vivida en su dia...

[Fabioymonica]

Si tiene gasoil notaras dos tonalidades/viscosidades en la muestra de la varilla, en la parte de abajo espeso y negro correspondiente al aceite, clarito y menos espeso en la parte de arriba si tiene gasoil.

No, pues nunca he visto ese efecto, de hecho está negrísimo todo y en el taller me han dicho que de nivel está bien, ¿? será cuestíón de mirarlo en caliente a los 5 mins.

[capitanety]

Así es como se mide en este coche a los 5 minutos de apagarlo en caliente.

El tema de regeneración es un poco raro, yo con el módulo confort lo llevo controlado

[Luitorr]

En la Zafira Tourer también se mide así el nivel del aceite ... Sólo en la Zafira B ??

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[capitanety]

En el manual te lo dirá, pero en las b es así como se mide 

[Luitorr]

O.k , gracias capitanety !! Lo miraré en el manual , cada vez que me pongo a leerlo me da pereza y sueño ....

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[MULTIPLERO]

Por si os sirve: mi anterior coche, un Múltipla JTD 1.9 de 110 cv (euro 3), también indicaba el manual que se mirase pasados 5 minutos tras apagar el motor. Evidentemente, si estaba "bien caliente", no nos sirve frío.

[tarsicio7]

Si fueran regeneraciones cortadas, te saldria el testigo de los calentadores (el del muellecito) como que has cortado más de tres veces la regeneración y que tienes que salir a carretera a provocar la regeneración, otra cosa bien distinta es que tengas los tubitos del fap rotos, pero te saldría error con la prueba de los pedales.

Lo digo y lo dire un millon de veces, nada como el modulo comfort para controlar el fap 

Yo hace unos años, por desconocimiento, interrumpí varias veces la regeneración y no se me enciende ninguna indicación. De hecho desde que acsbo la garantía el 2.009 munca mr ha avisado de la regeneración.

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[JavierBriz]

Si fueran regeneraciones cortadas, te saldria el testigo de los calentadores (el del muellecito) como que has cortado más de tres veces la regeneración y que tienes que salir a carretera a provocar la regeneración, otra cosa bien distinta es que tengas los tubitos del fap rotos, pero te saldría error con la prueba de los pedales.

Lo digo y lo dire un millon de veces, nada como el modulo comfort para controlar el fap 

Yo hace unos años, por desconocimiento, interrumpí varias veces la regeneración y no se me enciende ninguna indicación. De hecho desde que acsbo la garantía el 2.009 munca mr ha avisado de la regeneración.

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De la regeneracion no te avisa, te sale un aviso cuando has cortado tres o más veces la regeneración y el fap esta saturado, sale un testigo: el del muellecito de los calentadores intermitente, esta en el manual

https://www.opel.es/content/dam/Opel/Europe/spain/hq/es/03_Owners/Manuales/manual-zafira-2013.pdf  páginas 26 y 134 de dicho manual de zafira b, en mi zafira del 2009 tambien viene y en el tuyo seguro que tambien  y si que sale si, a más de uno le ha salido (solo hay que buscarlos por el foro), a mi no porque llevo controlado el fap con el modulo comfort 

[MULTIPLERO]

La mia tiene el mismo motor que la de JavierBriz, es de Octubre de 2011 y hace exáctamente lo mismo. Pero como hago casi todo carretera, ni me entero..., una la "pillé" de chiripa, algo más de 2 litros a ralentí, pero como hacía frío, no noté calorcillo en la luneta térmica. En fin, que en breve me olvidaré de esto, porque tengo el módulo comfort en el garaje, y la pantalla en manos de Capitanety, pero efectivamente, se te encendería el testigoque te dice Javier.

Un saludo

[JavierBriz]

Multiplero, justo lo que hice yo hace tiempo, pantalla Gid (tambien comprada a capitanety y tambien le compre el clima digital)  y modulo comfort a Gas Gas-el mejor extra que le he podido comprar a mi coche para controlar las regeneraciones y encima tiene más funciones