Bufff, es que esa decisión es complicada. El 170 diésel es un motoraco, el 140 gasolina va muy bien pero es más básico. Por otro lado, 15.000 ya no son moco de pavo y el consumo puede influir. 12 km de ida y 12 de vuelta no sin tan pocos, la válvula EGR no tiene que calentarse, simplemente actúa o no actúa, supongo wifi te referirás al FAP, eso sí que hay que tenerlo en cuenta, pero es como todo, con cuidado no hay problema y también no yendo siempre a 80 como las abuelitas ni a 1500 rpm sino darle alguna vez un alegría que otra. Pros? Diésel, mejor consumo, más par en medios y encima es más potente. Contras? Impuesto más alto, mayores vibraciones, sonido más tosco, y lo comentado de los fap, egr y tal que no llevan los gasolina.
Pros gasolina? Suavidad entrega muy progresiva de potencia, sonido al ralenti (en marcha poco se llevarán), tacto en general más suave, impuesto más barato al ser un 1.4. Contras? Menos par y a más altas vueltas (aunque no por ello es poco lo que tiene), dudas sobre fiabilidad que tiene la gente al ir un poco apretado para la cilindrada que tiene. Consumo más alto a igualdad de uso y condiciones y poco más.
Enviado desde mi zapatofono de 1967