Un coche de gama baja con 3 años 150 mil km y de leasing??
No gracias.
Ahora mismo no me acuerdo de cómo es el leasing, pero sí el renting. De ser similares, los mantenimientos y neumáticos se los tendrán que haber hecho en servicios ó concesionarios oficiales concertados con este tipo de empresas financieras, aunque, de todos modos, casi 50.000 kms al año es mucha tralla. Si se los ha hecho sólo 1 conductor, tira que te va. Si ha habido más de uno, el embrague estará tiritando y a saber el turbo, aparte de que la distribución habría que cambiarla porque a mí para el mío me dijeron que eran 150.000 kms u 8 años. El resto de parámetros (suspensión, interior, caja de cambios, dirección, etc.) estarán bastante pasables todavía.
Al menos, en los kilómetros no creo que estén engañando porque están metiendo unos palos impresionantes con el tema de los kilómetros en vehículos de 2ª mano y me parece poco probable que puedan haberlo hecho más en ese intervalo de tiempo.
Ya lo he dicho en algún mensaje más arriba, por algo más me meto en uno nuevo novísimo y seguro que no me arrepiento y ni dudo del cómo estará. Mi ejemplo fue así: me quisieron encasquetar un 130 CV por 22.000 euros en stock (km. 0 y demás) y a la carta mi 165 CV con más extras y más garantía 26.400. Eso sí, tuve que esperar casi 4 meses. Si es por dinero, seguro que habrá buenas ofertas con los de 130 CV que aún quedan o los de 136 CV.
