Bueno te quería tomar con tiempo para explayarme.
Lo primero te he cambiado el nombre del hilo, porque si arrastras la caravana se te va a romper antes que el coche
, cosa que ya me corrigieron a mi una vez
Lo segundo. Un coche no es un tractor (de labranza
), pero por supuesto puede actuar como tal, dentro de las caraterísticas para las que el fabricante lo homologa (e incluso por encima de ellas en determinadas circunstancias y/o necesidades).
Dicho esto y tras dos coches de experiencia remolcando
la Tonelada, un coche NO se avería por remolcar. Se avería por mala calidad en el propio vehículo (no necesariamente en general el modelo) o por trato, pero no por su simple uso (salvo "menudencias" como el FAP, pero eso a parte de remolcar). Es lo mismo que si a un coche se le hacen 100.000 km en un año o 20.000, va a sufrir el mismo desgaste (y por tanto una similar proporción de sufrir averías) el primero que el segundo en cinco años.
Aunque yo aún no lo he notado, por lógica ha de haber mayor desgaste de frenos, de embrague, y según como zurres al salir del motor, pero en conducción sensata, y eso depende del conjunto, ese desgaste no tiene que hacer que un coche se estropee antes necesariamente.
Sobre la velocidad. El límite de 90 km/h en autopista (en determinadas carreteras es inferior) se refiere a remolques de menos de 750kg.
Una caravana que pese más, está limitada, so pena
de multa
a 80 km/h.
Ir a 120 te dirán muchos que es una temeridad, y te tildarán por loco, pero si quieres hacerlos tranquilamente, pasa la frontera a Francia y podrás ir a 130 : km/h.
No vas a tener ningún problema, eso sí, siempre que cuentes, como siempre, con las condiciones adecuadas: un conjunto de pesos equilibrados (revisa la ficha del coche y pesa, no te fies de la ficha, de la caravana), un coche con suspensión, embrague y frenos en perfecto estado, un sistema de estabilidad, y con el enganche original de la Zafira, un sistema de estabilidad adicional y uno de
autonivelación (al menos en teoría) creo que de serie, pero de eso no estoy muy convencido , y una caravana con tres imprescindibles: estabilizador, amortiguadores y una distribución de la carga correcta.
Eso implica un centro de gravedad bajo, la mayor parte del peso cerca del eje (ni en la cola ni en el morro, pero si hay mucho en uno equilibra con el otro) y un peso en lanza que depende, pero ronda entre los 55 y los 75 kg.
Mira en
http://clubzafira.com/index.php/topic,15383.msg768450/topicseen.html#msg768450 y localiza una cosa roja.
Es ésto:
Puedes visitar
http://www.webcampista.com/foro/ por si no lo conocías, tiene también un ambiente estupendo, y mucho que leer
Y esta magnífica colaboración:
http://www.webcampista.com/foro/cmps_index.php?pagina=acycvOpcionalmente podrías equipar la caravana con el sistema antilaceo ATC
<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/KbWHXYQazj8?fs=1&amp;hl=es_ES&amp;color1=0x234900&amp;color2=0x4e9e00&amp;border=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/KbWHXYQazj8?fs=1&amp;hl=es_ES&amp;color1=0x234900&amp;color2=0x4e9e00&amp;border=1</a>]]> <![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/tyRaWkyyNJk?fs=1&amp;hl=es_ES&amp;color1=0x234900&amp;color2=0x4e9e00&amp;border=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/tyRaWkyyNJk?fs=1&amp;hl=es_ES&amp;color1=0x234900&amp;color2=0x4e9e00&amp;border=1</a>]]> Pero eso de correr (siempre) con cabeza, y no con los pies. Yo suelo ir casi siempre por autopista en torno a los 100 ya que suelo llevar el control de velocidad (la que no lo lleva es
el Radar 
y a veces ... le devuelvo cariñosamente los toques por correr cuando llevo
la Hija sin
la Tonelada), en carretera pues depende mucho de la carretera.
LO de revolucionar: nunca he tenido una especial atención, pero creo que rondará entre 2.500rpm, pero lo mismo subo que bajo sin problemas.
Y de carbonilla no he tenido nunca indicendia alguna (mira mi perfil y verás que otras cosillas sí, pero comunes a los que no remolcan)
Y cualquier cosilla, ya sabes
¿A 85 km/h en una autovía? ¿Y nunca te han dado un buen "empujon" por detrás? Me parece que vas demasiado lento, y eso tes casi mas peligroso que correr, porque los demás se encuentran delante un coche prácticamente "parado" en comparación con ellos. De hecho, juraría que en autovía está prohibido circular a menos de 80 km/h por esa misma razón.
Si yo voy a 120, y en un cambio de rasante o alguna curva, me encuentro una caravana a 85, frenazo y peligro de meterme dentro de la caravana con coche y todo. No te digo nada si voy a un pelin mas de 120. Si, ya se que no se puede, pero el que este libre de pecado que tire la primera piedra. Y no hablo de velocidades desquiciadas de 170 ni nada de eso.
Pues la verdad es que con la caravana tiene otro aire el conducir y te tomas las vacaciones ya en el coche. Yo he hecho viajes medianos (de unos 1.500km, sí mediano
) de una tirada. Bueno de un atirada pero parando a dormir de noche, a comer, a descomer a repostar y a cambiar de lado en el asiento delantero cada 200 ó 300 km, incluso con los chavales siendo niños de 6 y 8 años, y la verdad que cuando llegas respiras a pesar que montar el chiringuito es peor que conducir otros 1500
Ah y sobre que te den por detrás te puede pasar yendo en coche a 140, sólo falta que el glplls degato de turno no te vea. Cuenta ue los camiones van a esa misma velocidad (más o menos).
De hecho un buen truco para ahrrar es pillar a un trailer que lleve una velocidad cómoda para tí e ir detrás (cuidado con la distancia de seguridad) a "rebufo". Eso lo he hecho un par de veces y se nota
, pero suele ser pesadillo, y se lleva mejor de noche.
PD.
Ese consumo que comentas de 9 a los 100 me parece estupendo, la media que tengo yo desde que compré
la Hija, y desde el primer día remolcando
la Tonelada es de 9.5. La media contando sólo los viajes remolcando (lo llevo bastante controlado) es de 10,87, parece que
la Hija se tiene que ir refrescando con su "cerveza"
El coche sólo sería de 8,37
