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No es muy problemática ,solo que como los todos los coches modernos diesel ,debe llevar fap y egr ,y normalmente el coche familiar mucha gente lo gasta para trayectos cortos y eso es malo para la egr y el fap ,por lo demás el problema más común es la rotura del alternador ,se soluciona poniendo uno de más amperios ,decirte que el mio rompió con más de 145.000 km .Otro problema común es la rotura de los tubos de fap ,que si lo solucionas tu es muy poco dinero.De motor de momento ,ha habido pocos problemas y casi todos relacionados con el corte de las regeneraciones del fap y para eso ya hay bricos y aparatos para detectar la regeneración y no cortarlas.
