Tema: ¿ Cómo va sujeto/pegado metacrilato pilotos traseros ?

[anteno]

Hola a todos,

Hoy cargando bultos en el maletero le he dado un golpe al metacrilato de uno de los pilotos traseros. No se ha roto, ni astillado, ni nada similar. No veo pestañas, ni lenguetas. Es como si fuera pegado, porque ahora se mueve todo y esta a punto de caerse. Por favor ¿ me podeis confirmar si va pegado con algun tipo de silicona especial o explicar como va sujeto ?
Soy mañoso. Creo que podria arreglarlo yo mismo. ¿ Como ?

Gracias y saludos.

[capitanety]

Va pegado, con una pasta negra, pero no me digas como se llama

[anteno]

Hola Capitanety,

Muchas gracias por tu rapidisima respuesta.
A ver ahora si alguien me puede decir que producto podria usar o si es mejor que lo lleve al taller.

[PABLO GONZALEZ]

"Masilla de parabrisas", pero es cara de co**nes.

[TRULY]

Si es una pasta negra tiene pinta de que sea la silicona de los chapistas y de poner lunas. Algo asi como espuma de poliuretano creo que se llama

ENVIADO DESDE MI ZAPATOFONO DEL 84

[marcelinotas]

Es masilla de polietileno, pero si no la encuentras te vale con silicona negra, funciona igual

[PABLO GONZALEZ]

Es masilla de polietileno, pero si no la encuentras te vale con silicona negra, funciona igual

Siento corregir......de poliuretano.....
Y no se yo como reaccionará la silicona a temperaturas de más de 60º..........

Sólo es afán de aconsejar/opinar...

[marcelinotas]

La silicona hasta 250º aguanta sin cuartearse, a partir de eso, puede degradarse, pero depende del tiempo que este expuesta

[kike1973]

Es masilla de polietileno, pero si no la encuentras te vale con silicona negra, funciona igual

+1 pegalo con silicona. 

[yaesu]

va con masilla de poliuretano, pero es bastante cara, si seria mi caso, le daria con sika, y ahora tienes de varios colores, no se cuartea, aguanta bien temperatura y frios y no endurece, se queda como la goma.
sueltas todo el piloto del coche, y lo pegas, no conviene el tocarlo,le cuesta varias horas el secar, ya tienes currelo suerte, y que todo te salga bien

[alberto23]

Pon cinta de carrocero tapando la parte visible del piloto y si es posible dejando solo la junta visible en la parte interior ,lo despegas le metes el producto elegido ,le repasas con el dedo el sobrante y cuando seque ,retiras la cinta . Ten cuidado a la hora de aplicar el producto, si pones una silicona acética ,es más fácil de trabajar porque es más líquida ,pero no debes pasarte pues te puede caer en el interior ,si pones una neutra es algo más espesa y si pones sika ,suelen ser muy pastosas y difíciles de extender ,aunque si dejas solo la junta una vez este todo seco el sobrante lo puedes quitar con una cuchilla.

[analantres]

Yo, evidentemente, intentaría hacerlo en lugar de llevarlo al taller. Como mejor opción el sika, y si no, haciendolo bien, con silicola negra estoy seguro que también tiene que dar buen resultado.
Eso si, sin prisas y, como te ha comentado algún compañero, echando la cantidad justa y necesaria y tomando las precauciones debidas con el fin de evitar que se te expanda más de lo que deseas.
 

[anteno]

Simplemente dar gracias todos los compañeros del Club por sus utiles ideas.

[algoig]

te voy a decir como suelo aplicar yo la silicona cuando el resultado tiene que quedar fino.

prepara un pulverizador con agua y unas gotas de jabon liquido, aplica el cordon de silocona pero no lo repases con el dedo todavia, pulveriza sobre el cordon de tal manera que empape un cm alrededor del cordon, ahora se repasa el cordon con el dedo enjabonado.

la silicona no se pega donde ha caido el agua por lo que solo quedara sillicona donde estaba el cordon, evitando que se desparrame silicona donde no debe.

conviene probar antes en otro material y no hacerlo sobre superficies que no admitan agua.

la diferencia con la cinta adhesiva es que con la cinta se suele levantar el borde al quitarla y hay muchas veces que se nota mucho el corte, pero cuando no se puede aplicar agua la cinta es lo mejor.

importante cortar el capuchon aplicador a 45° en vez de recto y a la hora de repasar con el dedo quitarse el exceso de silicona cada 15 o 20 cm

SI FERNANDO ALONSO NO TIENE COCHE CON UN FERRARI, ¿QUE TENGO YO CON UN OPEL?

[legionariodos]

Hola Capitanety,

Muchas gracias por tu rapidisima respuesta.
A ver ahora si alguien me puede decir que producto podria usar o si es mejor que lo lleve al taller.

SE LLAMA  "SIKAFLEX", 

[anteno]

Por curiosidad, se me ha ocurrido preguntar al taller oficial donde hago todos los años las revisiones y me dicen que el metacrilato no va pegado, sino que va termosellado y que para garantizar la estanqueidad hay que cambiar el piloto entero. Que como lo tengo a todo riesgo, que lo mejor es que de un parte.

[Danitus]

Sí, claro, porque...

1.- Si lo haces tú, es un trabajillo que le quitas a ellos

2.- Mira que no tengas penalización en tu compañía de seguros por dar un "chorri-parte" como ese (muchas prometen no aplicar penalización los uno o dos primeros partes, pero habría que mirar la letra pequeña...)

[capitanety]

Yo lo intentaria, si no resulta o queda mal (no tiene el por que) te queda la otra opcion 

Pero vamos por 50€ que vale nuevo dar un parte si te sube el seguro no te compensa 

[Danitus]

¿Sólo 50 € vale el piloto trasero? 

[capitanety]

Si, yo los compre al cambiar a los del 2008 en adelante y ese era su precio   

Pero claro no en opel 

[Danitus]

AAahhhh!!!       Por eso, porque en la Opel se me antojaba muy barato...

[ADRILORE]

Por curiosidad, se me ha ocurrido preguntar al taller oficial donde hago todos los años las revisiones y me dicen que el metacrilato no va pegado, sino que va termosellado y que para garantizar la estanqueidad hay que cambiar el piloto entero. Que como lo tengo a todo riesgo, que lo mejor es que de un parte.

Se llama soldadura por placas calientes vamos que se calienta ambas partes por separado y luego se unen entre sí 

[Chicago]

Yo lo intentaria, si no resulta o queda mal (no tiene el por que) te queda la otra opcion 

Pero vamos por 50€ que vale nuevo dar un parte si te sube el seguro no te compensa 

Depende de la póliza. Las hay (como la mía) que te permiten dos partes al año sin penalización...

[capitanety]

La mia igual, pero primero probaría a ver si lo arreglo   

[anteno]

Llevamos años sin dar ningun parte.
¿ Sabeis cuantos partes se pueden dar sin penalización, con el seguro TODO RIESGO 100 de Mapfre ?
Esta tarde se lo he preguntado al de la oficina mas cercana a casa, pero no ha habido forma de sonsacarselo. Ya solo me queda la tortura.