Gracias por responder.Entonces la he liado con la EGR
,es imposible anularla?Pero si la electronica de la valvula funciona con normalidad,no se puede engañar la centralita,hay algun sensor o algo que detecta si entran gases en la admision?
Cuando he quitado el alternador y el motor de arranque desconecté los enchufes de las valvulas de vacio que estan detras del cuadalimetro pero luego conecté todo como estaba.
He visto el tutorial que se puede cortar un cable(gris/negro) del conector de la EGR y ayer lo corté para ver si hace algo.
Despues de cortarlo he notado que el tesigo del cochesito tarda mas en salir (unos 2-3 minutos),y si mantengo unos segundos el coche a 2700 rev/min,desaparece el fallo y el coche vuelve a tener fuerza.Como cambio de revoluciones,vuelve a aparecer.Yo creo que puede ser la culpa del vacio,porque como no funciona,no va ajustando el turbo,y sale el fallo P0070.
Esta mañana antes de salir a trabajar,he vuelto a pasar el diagnostico (pero con el motor parado porque me quedé sin bateria)
Y despues de borrar los fallos,Primero me salió el fallo P0070 y despues de volver a pasar otra ves el diagnosis,me salieron los fallos P0070,P1540,P0381 y nada de EGR.
Esta egr no se puede anular,has estropeado la egr.
P1590 tienes que cambiar una pequeña electrovalvula que hay detras del turbo.
P0400 esde la egr.
Los demas fallos has quitado cables cuando has quitado el motor de arranque y el alternador ?
Y despues los has vuelto ha colocar en su sitio?
Antes de desmontar el coche no tenia ningun fallo y funcionaba perfectamente.Todo apareció despues de volver a montar todo,no se si esta estropeada la valvula de vacio,no tiene sentido que se ha estropeado solo por desconectarla y volver a conectar.Ademas cuando he desmontado todo tenia la bateria desconectada.¿Podría ser otra cosa?Te refieres a la misma valvula que yo?(la que esta detras del tubo de admision donde esta el cuadalimetro)
Alli hay 2 valvulas.Una de ellas,mas grande que va al turbo.