Tras dos años con la EGR rota en una Zafira DTI Blueline 100 cavallinos rampantes me he decidido a cambiarla.
Alguno pensará que estoy como una chota, pero es que la dichosa válvula sólo me da problemas cada 3 ó 4 meses debido a que suelo hacer viajes muy cortos y a que he adaptado mi conducción para que no salte el famoso chivato.
El caso es que este verano sí que me ha dado mucho por c.... tanto al ir a la playa como al desplazarme por allí ( por razones que desconozco allí falla como una escopeta de feria) mientras que ahora que he vuelto a la meseta aquí no me falla.
Bueno, al grano. El caso es que he conseguido que me vendan una por 175 euretes nueva ( por supuesto) y un conocido que trabaja en una ITV de mi pueblo ( Seseña) me la cambia por 25. Él ya ha cambiado unas cuantas de vehículos diversos, sobre todo del grupo VolksWagen, pero nunca a una Zafi. Él confía en que no me de problemas, pero desconoce si al ser electrónica puede dar algún tipo de problema, pues le comenté algo que leí en este foro sobre que la electrónica del vehículo se va adaptando a la válvula según se va ensuciando y eso le suena a chino .
El caso es que me gustaría saber si alguien que la haya cambiado y domine el tema, sabe si puede haber algún fallo de reconocimiento de la electrónica del vehículo hacia la nueva válvula, lo cual requiera hacerle algún tipo de reprogramación o algo que quien me lo va a cambiar no alcanza a saber hacer o, si por el contrario, no hay ningún problema en cambiar la pieza.
Huelga decir que ya limpié la EGR ( y toda la admisión) y aunque mejoró el problema persiste y que la avería ha sido perfectamente diagnosticada ( tanto en taller normal como en el oficial).
Muchas gracias por las respuestas
