Tema: cambio de aceite

[ROSCAS]

A ver si voy al pueblo y os enseño una foto de tornillo que me quedó a mi cuando le solde (con un amiguete) la tuerca, y así opinais si se redondeará o no.

Hombre si es de 17 mm para arriba, no creo que se te redondee.. 

[analantres]

Lo prometido es deuda



A la derecha el reparado, izquierda el original, a ver si ahora se redeondea 

[alberto23]

Sera al reves , pero  ese no creo que lo redondees 

[yaesu]

asi siiiiiiiiii, ahora no creo que se te vuelva a redondear, ahora el problema esta en el kilo de mas que le has puesto, que va a consumir 0,9  .
vale era broma, ahora si que lo tienes para siempre

[rover45]

Hola, yo tampoco tengo el capuchon amarillo, me lo perdieron los de la opel , por que la primera vez que le cambien yo el aceite ya no estaba, gracias a este foro, yo ya sabia lo de la kk que es el tornillo, y lo quite con mucho cuidado y utilizando una llave inglesa grande, si la llave es buena y cierra bien, como tienes mucha palanca te cuesta menos quitarlo. Por cierto consejo, si le poneis junta de cobre de las que se aplastan, el tornillo ya no se apreta tanto, La ultima vez me dieron una de cobre por que no tenian la original,  no se ha movido del sitio, ha hecho su función y nada que ver para quitarlo, facil, facil.
Saludos.

[luisg4]

rover45 con la de cobre te refieres a la que se ha puesto de toda la vida y que al apretar se aplastaba y se adaptaba perfectamente, y  y no la aplastada metálica que venden, que es la que he comprado febi bilstein  con referencia 31118.
Por cierto cuál has comprado 16, 19, ...
Un saludo

[rover45]

Hola, si a esa me refiero, las de cobre, con por un lado tiene una raja y se ve dentro goma negra, creo que es la 19, parece que baila un poco, ya que la suya es 18,5, pero la centra cuando apretas el tapon y queda perfecta.
Saludos.

[Crocanti]

En mi ultima revisión cuando me cambiaron el aceite se cargaron el tapón los de la propia Opel, que por cierto me cobraron uno nuevo.
Cuando se lo hago yo utilizo una chupona de Norauto y lo saca todo o casi todo, fue barata y funciona bastante bien.
Si alguna vez le quito el tapón de abajo llevare uno de respuesto pero con otra forma para no tener que romper nada en las sucesivas ocasiones.

[JavierBriz]

En mi ultima revisión cuando me cambiaron el aceite se cargaron el tapón los de la propia Opel, que por cierto me cobraron uno nuevo.
Cuando se lo hago yo utilizo una chupona de Norauto y lo saca todo o casi todo, fue barata y funciona bastante bien.
Si alguna vez le quito el tapón de abajo llevare uno de respuesto pero con otra forma para no tener que romper nada en las sucesivas ocasiones.

Pero si nuestro tapon no es hexagonal, es de torx de 45 y sale muy bien (con llave buena, no con punta de los chinos) 

[analantres]

Sera al reves , pero  ese no creo que lo redondees 

Correcto, era la hora de las  y 

asi siiiiiiiiii, ahora no creo que se te vuelva a redondear, ahora el problema esta en el kilo de mas que le has puesto, que va a consumir 0,9  .
vale era broma, ahora si que lo tienes para siempre

No veas si se nota, ahora no tira, parece que la he quitado 20 cv 

[yaesu]

En mi ultima revisión cuando me cambiaron el aceite se cargaron el tapón los de la propia Opel, que por cierto me cobraron uno nuevo.
Cuando se lo hago yo utilizo una chupona de Norauto y lo saca todo o casi todo, fue barata y funciona bastante bien.
Si alguna vez le quito el tapón de abajo llevare uno de respuesto pero con otra forma para no tener que romper nada en las sucesivas ocasiones.

Pero si nuestro tapon no es hexagonal, es de torx de 45 y sale muy bien (con llave buena, no con punta de los chinos) 

javierBriz, la 120 cv , lleva el tapon hesagonal, de 13

[analantres]

En mi ultima revisión cuando me cambiaron el aceite se cargaron el tapón los de la propia Opel, que por cierto me cobraron uno nuevo.
Cuando se lo hago yo utilizo una chupona de Norauto y lo saca todo o casi todo, fue barata y funciona bastante bien.
Si alguna vez le quito el tapón de abajo llevare uno de respuesto pero con otra forma para no tener que romper nada en las sucesivas ocasiones.

Pero si nuestro tapon no es hexagonal, es de torx de 45 y sale muy bien (con llave buena, no con punta de los chinos) 

javierBriz, la 120 cv , lleva el tapon hesagonal, de 13

Exacto  más arriba teneis el afoto

[ADRILORE]

Es que estos de Opel en vez de unificar a complicar la barba  una exagonal , otra fija y la 150 como lo tiene

[ditouu]

pronto tengo que hacer el cambio y os enseñare la foto del apaño
os cuento lo que he hecho desde el primer dia fue soldar un vaso de la llave de carraca y ahora cade vez que lo tengo que cambiar solo tengo que enganchar la carraca y sin problemas
y hago el cambio de aceite todos los años y ya van 6

[oscar6965]

Es que estos de Opel en vez de unificar a complicar la barba  una exagonal , otra fija y la 150 como lo tiene

la de 150 cv tiene hex de 13 ,yo acabo de cambiar por el aceite motul y con la hexagonal de 13 y carraca no he tenido ningun problema para soltarlo siempre que se use hexagonal ,nunca estrellada ni fija,no creo que haya problema, otra cosa no solia mirar el nivel del aceite pero creo que tendria por lo menos un litro o dos mas de lo normal (vamos creoque aceite y gasoil)por que ha salido bastante mas de la que he metido 

[alberto23]

Es que estos de Opel en vez de unificar a complicar la barba   una exagonal , otra fija y la 150 como lo tiene

la de 150 cv tiene hex de 13 ,yo acabo de cambiar por el aceite motul y con la hexagonal de 13 y carraca no he tenido ningun problema para soltarlo siempre que se use hexagonal ,nunca estrellada ni fija,no creo que haya problema, otra cosa no solia mirar el nivel del aceite pero creo que tendria por lo menos un litro o dos mas de lo normal (vamos creoque aceite y gasoil)por que ha salido bastante mas de la que he metido  

Pues eso es que has cortado alguna regeneración del fap , intenta no cortarlas y revisa el nivel y si tienes exceso ,lo sacas con una jeringuilla ,si tiene exceso y no lo sacas ,se puede acelerar solo y te puede acarrear una reparación cara .

Yo hoy he realizado mi primer cambio de aceite y filtro de aceite ,lo he efectuado en un box de alquiler en frente del aeropuerto de manises  y muy bien todo y me ha parecido hasta económico 16 euros la hora , la verdad es que lo recomiendo es una experiencia agradable ,eso si el tapón es muy malo ,la próxima vez lo pondré nuevo (más vale prevenir)

[analantres]

pronto tengo que hacer el cambio y os enseñare la foto del apaño
os cuento lo que he hecho desde el primer dia fue soldar un vaso de la llave de carraca y ahora cade vez que lo tengo que cambiar solo tengo que enganchar la carraca y sin problemas
y hago el cambio de aceite todos los años y ya van 6

Buena idea 

Es que estos de Opel en vez de unificar a complicar la barba  una exagonal , otra fija y la 150 como lo tiene

la de 150 cv tiene hex de 13 ,yo acabo de cambiar por el aceite motul y con la hexagonal de 13 y carraca no he tenido ningun problema para soltarlo siempre que se use hexagonal ,nunca estrellada ni fija,no creo que haya problema, otra cosa no solia mirar el nivel del aceite pero creo que tendria por lo menos un litro o dos mas de lo normal (vamos creoque aceite y gasoil)por que ha salido bastante mas de la que he metido>>>>>>Cuidado compañero que la lias parda   

[ADRILORE]

La idea es buena pero  sobresaldrá más de la cuenta ?
  Oscar cuida esa máquina de motor que siendo VIP y teniendo el MC    deberías cortar ninguna regeneración , si es que la has cortado 

[oscar6965]

no si ya lo se compañeros  ,si desde que tengo el modulo confort yo no he cortado ninguna pero yo creo que esto venia de mas atras pero la pereza de no mirar el aceite de vez en cuando ahora lo controlare mas , ,ahora eso si con el modulo confort el coche me corto una regeneracion , vamos que la centralita la interrumpio en esos casos que es lo que pasa  ?

[trenx]

Pue syo no sabia que el coche la cortaba antes de limpiar a topè, ya me has dejado pensando las veces que me habra pasado

[ADRILORE]

Pues si que es raro  Oscar , yo por lo que me duran  me las corta 

[JavierBriz]

En mi ultima revisión cuando me cambiaron el aceite se cargaron el tapón los de la propia Opel, que por cierto me cobraron uno nuevo.
Cuando se lo hago yo utilizo una chupona de Norauto y lo saca todo o casi todo, fue barata y funciona bastante bien.
Si alguna vez le quito el tapón de abajo llevare uno de respuesto pero con otra forma para no tener que romper nada en las sucesivas ocasiones.

Pero si nuestro tapon no es hexagonal, es de torx de 45 y sale muy bien (con llave buena, no con punta de los chinos) 

javierBriz, la 120 cv , lleva el tapon hesagonal, de 13

Vamos a ver, que yo he contestado a Dartakan, no a ninguna más, por eso puse su cita, Dartakan que tiene el motor 1.7 cdti y no el 1.9 cdti, dice que se le ha ido el tapon del carter y yo le contesto que es imposible porque nuestros tapones no son hexagonales son de torx, con junta torica y salen bien con una llave de torx de 45 en condiciones 

[Crocanti]

No te quito la razón Javier pero en la última revisión que pase en Opel me cobraron un tapón nuevo.

[ADRILORE]

Si lo rompen ellos en teoría ,  te lo tendrían que cobrar 

[capitanety]

Si lo rompen ellos en teoría ,  te lo tendrían que cobrar 

Los tornillos se deben de cambiar siempre por precaución y para que no pasen estas cosas del redondeo 

(la verdad que hay talleres que cobran por cosas que no hacen) ejemplo: llevar el bote del limpia lleno y cobrarte un misero euro por rellenarlo