Autor Tema: 2.0 DTI Problema potencia  (Leído 364 veces)

depaso13

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2.0 DTI Problema potencia
« en: 06 de Abril de 2013, 22:07:06 pm »
Hola a todos!!! Veréis, tengo un problemilla... y es que en primera o segunda (pisando poco o al máximo) a partir de las 2.000-2.500 Rpm (quizá más o menos revoluciones porque no da tiempo a mirarlo, ya que lo hace cuando le viene en gana) me entra mágicamente un segundo turbo en el coche... Acelera como un loco, se le va la pinza un poquillo.
He utilizado el buscador pero no he encontrado nada, si es común a ver si podéis mandarme el enlace de lo que comento por si lo habéis leído.
No tiene ningún error ni registrado ni se registra. Nivel de aceite normal, cambiado hace 6000km, filtros... Mañana intentaré limpiarle el colector de la admisión, hoy he limpiado el que va encima de la egr, que daba pena verlo, y he visto más o menos por el agujero como estaba, a tope de carbonilla solamente por la parte izquierda, la derecha limpia.
No tironea, la egr está limpia (no porque la haya limpiado hoy), está relativamente limpia. A ver si me podéis echar una mano, gracias!!!  .::.  ;)

alexandre

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Re: 2.0 DTI Problema potencia
« Respuesta #1 en: 06 de Abril de 2013, 22:16:02 pm »
TENDRA UNA POSESION FERRARIACA XDD XDD XDD XDD

ahora en serio no es que a veces se ponga a correr como una posesa es porque habitualmente va de menos y cuando los datos de la electronica dan medianamente correctos deja al turbo empujar correctamente,limpia admision y caudalimetro y deberia estar posesa a diario

depaso13

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Re: 2.0 DTI Problema potencia
« Respuesta #2 en: 06 de Abril de 2013, 22:20:48 pm »
jajajajaja Alexandre, la verdad es que va bien, yo no la noto perezosa, ni que haya perdido potencia. Ojalá estuviera así de posesa siempre jajaja. Mañana limpiaré el colector a ver. Hace unos dos meses limpié el caudalimetro y el sensor de presión del colector. Hoy de nuevo el de presión y mañana le echaré un ojo de nuevo al caudalimetro. Gracias!!!!

TRULY

Re: 2.0 DTI Problema potencia
« Respuesta #3 en: 07 de Abril de 2013, 14:06:42 pm »
en cuanto limpies el colector de admision que tiene que tener las mariposas completamente tapadas de carbonilla se te quitara la "posesion infernal" y pasaras a que el coche sea mucho mas progresivo y empezara a empujar desde 1800 en vez de desde 2200 o mas que es lo que te pasaba mas o menos. Al menos eso pienso que tendria que ser ya que ya la tuve yo con ese motor y es lo que pasó cuando se le hizo la limpieza.

No es que entre un 2º turbo es que hasta bien pasadas esas 2000 vueltas no respira bien y te da la sensacion de que tiene un tiron enorme pero realmente es por eso. ya nos contaras