Partiendo de que la cerradura trasera es igualmente electrica, se me ocurre interrrumpir la misma con un interruptor que llevariamos hasta el puesto del conductor de tal manera que cuando esten cerradas todas las puertas, si ahora dieramos al interruptor que hemos colocado dejariamos abierto el ciircuito de la cerradura trasera y esta no se abriria a pesar de que las otras puertas si lo haran. No se si te servira de ayuda.
se agradece, mas o menos a esa conclusion he llegado yo.
He leido un poco y al parecer, no se si en la zafi sera así, lo normal es que los motores del cierre tienen un negativo y dos positivos, uno para hacer bajar el embolo y otro para hacerle subir. Supongo que la corriente en los positivos durara un segundo o menos, lo justo para el recorrido del motor. Partiendo de esta base se me ocurre lo siguiente, como bien dice joalvi, cortar el positivo de apertura con un interruptor para dar paso a la corriente a voluntad y tambien hacer otra cosa que es mandar un positivo al cable de apertura controlado con un pulsador para abrir el porton y a la vez insertar un diodo antirretorno al cable original para no mandar la señal al resto del coche para que no se abran el resto de puertas. Creo que queda mas claro en el esquema.
Se pueden llevar los cables para el pulsador y el interruptor desde la piña de paso de cables del porton al plafon de luces del conductor, que seria buen sitio para ponerlos y de donde cojer el positivo bajo llave.
A esto solo le veo una pega, y es que si el interruptor esta abierto cuando abramos el coche con el mando a distancia el porton no se abrirá, se puede arreglar incorporando un detector de pulsos con salida a rele en el positivo original. Esto hara que cuando pulsemos dos veces el boton de apertura en el mando a distancia se cierre el rele del detector de pulsos, con el podemos mandar el positivo de apertura al motor del cierre del porton. El detector de pulsos creo que estan en kits de la marca cebek, suele ser baratos y funcionan a doce voltios pero ya es rizar el rizo.
He hecho un esquema, suponiendo que el funcionamiento del cierre sea este.
dandole vueltas me surje otra pregunta, el pulsador para abrir el porton que hay encima de la matricula, ¿es electrico o mecanico? Porque si es electrico se supone que tiene corriente mientras el coche esta abierto para que con solo pulsar se abra el porton y cuando el coche esta cerrado esa corriente desaparece; si es mecanico no hay problema.
