Buenas tardes,
Aunque me he despistado un poco, os pongo un resumen del diagnóstico del taller y la $olución al problema:
Según el taller donde suelo llevar la zafi, el origen del problema estaba en la caja de fusibles. Al parecer, la señal que va del pedal a dicha caja llega correctamente, pero de la caja a la ECU no, y por tanto, la señal de respuesta desde la ECU al acelerador tampoco, y origina que se ponga en modo catatónico...
La solución "oficial" cambiar caja de fusibles a 800€ la pieza, más mano de obra :-(
La solución "semioficial": parece que no he sido el primero, y Opel ofrece un tuneo que consiste en puentear la señal del acelerador directamente a la ECU, cobrando sólo las 4 horillas y pico de mano de obra.
Así, que la broma, entre la Opel, el ir y venir de mi mecánico con el coche (ordenador en ristre por sí se repetía la avería), más la revisión que ya tocaba, pues 800 lereles del ala...
Lo cierto es que tras un mes y pico el coche funciona como antes, por lo que he quedado satisfecho, aunque mosqueado, ya que supongo que la caja de fusibles de marras pintaba algo, ya que si no no la pondrían.
Bueno si habéis llegado hasta aquí, gracias por tragaros el pestiño.
Saludos para todo el foro!
