Muy buenas,Chicago gracias por responder,bueno hay va mi historia,después de buscar y buscar coches de segunda mano knecesitaba algo grande por que venía mi hijo en camino un amigo de confianza me ofreció su opel zafira para qué la probara un fin de semana,y dije mira k bien,total salgo ala carretera y la aguja de las Rpm se pone a0 y el coche entra en modo emergencia,bueno pues lo llevo al taller y sensor Rpm del cigüeñal,válvula egr y revisión completa,500 points ,muy bien muy contento,alas pocos días noto que el coche tironea de 2300a3000 cuesta arriba,se quedaba sin empuje era como un barco,bueno lo vuelvo a llevar al taller y me dice el mecánico,es el caudalimetro,dice cómpralo y lo puedes cambiar tu seguro que es eso digo vale ya que yo soy mecánico pero de otras maquinarias digo vale,lo compro lo instalo y sigue igual,para tirarse de los pelos,bueno digo voy a aguantar un poquito y alas 2 semanas el embrague,luego seguiaa con los tirones,Melo miró un colega y me cambio la electro válvula del turbo.ya el coche por lo menos empujaba pero pisando a pelillo,si pisas fuerte tironea,también me lo miraron con una máquina de diagnosis de Bosch y decubrimos lo que pasaba pero no la avería,hay un revoque de gases en el colector,el cauda detecta una caída de aire de 2200a3000 no se sabe por que, se probado de todo,el colector está limpio la egr nueva no hay fallos en el cuadro,ayer le cambiaron el interruptor del freno k daba fallo al tener el freno pisado un rato y tres calentadores,ya no hay piezas que cambiar espero que por lo menos me dure unos años pero me gustaría solucionar el problema de potencia y tiroteo,gracias a todos y lo siento por la murga, a también cambie 3 vieletas delanteras
