ya que se retoma el tema pues pongo mis datos para que me deis consejos.
autonomia con un deposito (apurando la manguera tres o cuatro veces +/- 56 litros) +/-800 km (mas bien menos pero en fin)
trallecto diario de unos 70 km totales entre ida y vuelta. ciudad 15 km totales ida y vuelta (exagerando mucho). o sea 35km seguidos de los cuales unos 7 por ciudad
terreno llano
con el control de volocidad clavado a cien en cuanto salgo de ciudad (90% del tiempo)
en ciudad no sobrepaso los 60km/h rango de velocidades 3 o 4 segun circulacion (por cierto nada saturada)
esto a sido asi desde siempre (desde que la compre nueva )incluso cuando le limpie la admision que no le note ninguna mejoria y eso que le saque porqueria.
aceite dexos 2 5w30 a ver si me consumia algo menos pero mi gozo en un pozo
la unica vez que se encendio la luz fue por los calentadores ( que ya cambie) otra por la egr y la limpie y sin problemas asta ahora que esta revelde y la voy a cambiar pues se queda gripado el bastago y no retrocede (le echo aceite y grasas pero a la semana vuelve a pasar) y me salta el chivato de emergencia por mala posicion de la "valvulita" .
tengo revisado la posibilidad de alguna raja en los codos de las valvulas pero no e detectado ninguno
en alguna ocasion que otra tambien le limpie el caudalimetro y el medidor de presion del colector superior por si solucionaba el problema pero nada de nada.
por cierto no tengo ordenador de abordo estas medidas son todas empiricas o sea con los datos que me da el surtidor y el cuenta kilometros.
otra cosa
en verano no tanto pero en invierno una vez que el coche llega a su temperatura "optima" si no le pido esfuerzo al motor (como puede ser dejarlo caer en pendientes o llanear) me fije y la temperatura llego a vajar asta poco mas de los 40ºC. la temperatura exterior era de unos 5 o 7 grados .En su dia desmonte el termostato y comprobe que la valvula del mismo hiciera su recorrido sin dificultad (pense que estaba atascada en posicion abierta) y lo volvi a montar y creo que pudiera hacerme lo mismo otra vez.
por cierto como se quita el caudalimetro del tambor donde viene. a no se que le tenga que hacer una agujero en medio de la llave para quitar los dos tornillos.Lo digo porque en eBay venden el caudalimetro pero lo que lleva dentro no con el tambor de fuera y en el mio los tornillos tienen como dos pitochos en medio para que no puedas meter la llave para desmontarlos.
un saludo y a la espera de las recomendaciones.
