Bueno gracias a capitanely y a maguayo creo que he aprendido a pegar fotos en el foro, este es el estado de mis faros antes de la chapuza.
Aunque veais el coche sucio, los faros estaban limpitos preparados para la acción, digo esto porque parece que estan sucios al igual que el coche pero no es suciedad es la quemaera por el sol.
Empezamos con el tipo de lija a usar, tener en cuenta que mis faros no estaban muy muy mal. En mi caso solo he necesitado lija de 1000 y 2000, en casos de faros en peor estado es recomendable repasar con lija de 500 primera pasada, luego lija de 1000 segunda pasada y por último lija de 2000 (al agua) para rematar.
Como digo, en faros no demasiado quemados primero repaso de lija de 1000.
Lógicamente antes de empezar protegemos la chapa como buenamente podamos y le damos el primer lijado con la lija de 1000 sin agua, como vereis, despues de darle caña se queda el faro de color blanco hielo..., aqui ya empecé a decir oh, oh, esto no queda bien en la vida...
Una vez terminada esta fase, limpiar el faro con un trapo y empezar la segunda fase con la lija de 2000 y agua para alisar la superficie quedando en este estado.No preocuparos si creeis que esta demasiado arañado por el aspecto en el que queda. En mi caso pensé que los faros irian directamente a la basura, pero no.
Terminada esta fase, volver a limpiar y repasar con pulimento especial para plásticos y algodón o algún otro trapo similar de manera que no arañe y despues de mucho darle al asunto este es el resultado que pude alcanzar...
MODIFICACION: El pulimento usado es Krafft de 700 ml ref: 037-14223.
NO es recomendable hacer este trabajo a mano porque es un palizon increible, en mi caso no pude hacerlo con taladro porque no tenía cerca un enchufe, pero queda claro que para los que no puedan enchufar el taladro tambien se puede hacer.
Si una vez terminado el resultado no es el deseado, volver a empezar otra vez todo el ciclo.
Eso es todo espero poder ayudar a todo aquel que tenga el mismo problema que yo.
