A ver amigos... he estado buscando respuestas por otros foros (concretamente en el de insignia) y lo que viene a decir la gran mayoria de respuestas es que no tiene nada que ver el Opel Eye con las 9 funciones que hace el AFL+. Este lleva un sensor en el parabrisas (no el Opel Eye) que es el que detecta los cambios de luz para habilitar los bixenon en caso de tunel o corregir el haz de luz en un posible caso de deslumbramiento a un coche en sentido contrario... Las funciones las hace segun la velocidad, angulo de giro de las ruedas y otras...
Tengo un Pdf por aqui, pero no se como colgarlo, donde explica una a una cada funcion.
Aun y asi...si hay alguien que los tenga y nos diga si es cierto, se agradecería.
Un chalao, jejje
hizo esta prueba para ver sus funciones
Empiezas en primera sobre 15 Km/h y ves un haz ancho, corto e incidente a ambos lados de la calzada ("luz zona de peatones")...si aprietas pasando 2ª y 3ª hasta los 75 km/h (con ganas y centrando la vista en el primer plano de la calzada) notaras cómo el haz se estrecha, las ópticas se centran (iluminación en ciudad hasta 40-50 km/h), después suben en altura y terminan aumentando la potencia (luz carretera secundaria). Podrás observar como la iluminación ha ganado en logitud y potencia reduciendo los márgenes laterales. Si pruebas la iluminación en curvas habrás podido ver cómo acompañan solidariamente el giro del volante (luz dinámica de curva)..... y aparcando el coche ya habrás tenido la posibilidad de probar la "luz estática de giro a 90º". Yo, particularmente, sólo tengo dudas de la iluminación en climatologia adversa (no he tenido posibilidad de comprobarlo)...el resto, una vez probado, me ha dejado realmente satisfecho, comprobando el excelente funcionamiento real de los AFL en todos sus modos.
Perdon por el tochaco