De acuerdo 
, pero lo que si que no aconsejo son las de 100w, se calienta mocho el foco 
.
perdona pero discrepo, he llevado y llevo actualmente las de 100w y de las de verdad, no algunas que ni son 100 ni nada que se le parezca en la A del 2001 durante 4 años y ahora en la A del 2001 mas de año y medio y ni se calienta el foco mas de lo debido (tampoco me lio a tocar el foco a ver lo que se calienta) ni se estropea la optica, ni se quema el cableado, ni se pone negro el cristal ni nada de nada y se ve que te mueres. Ahora bien, el que quiera ir a ciegas, porque las luces de serie de la zafira A no son nada del otro mundo, alla cada cual, pero yo no cambio mis pegasus por nada (que no sea xenon)
para gustos, colores 
y de consumo de bateria no te digo .
pues hombre, quiza si te pones a pensar que la bateria no se gasta por las luces igual te dice algo. la bateria se recarga y se utiliza para el arranque y poquito mas. las luces y todo lo demas una vez esta en marcha el coche se alimentan con el alternador porque no creo que estes dentro del coche con el motor apagado y las luces puestas
De acuerdo , pero lo que si que no aconsejo son las de 100w, se calienta mocho el foco .
perdona pero discrepo, he llevado y llevo actualmente las de 100w y de las de verdad, no algunas que ni son 100 ni nada que se le parezca en la A del 2001 durante 4 años y ahora en la A del 2001 mas de año y medio y ni se calienta el foco mas de lo debido (tampoco me lio a tocar el foco a ver lo que se calienta) ni se estropea la optica, ni se quema el cableado, ni se pone negro el cristal ni nada de nada y se ve que te mueres. Ahora bien, el que quiera ir a ciegas, porque las luces de serie de la zafira A no son nada del otro mundo, alla cada cual, pero yo no cambio mis pegasus por nada (que no sea xenon)
para gustos, colores y de consumo de bateria no te digo .
Yo pienso como tú. Es posible que al ser bifoco evacúe mejor el calor que los focos como el del Xsara Picasso de mi hermano que lleva una H4, pero también es cierto que, al menos en la mía, cuando das largas llevas cortas y largas encendidas, o sea, al menos 300W y eso da calor y obviamente quita carga a la batería. Quiero decir que ese consumo hace que llegue menos carga del alternador a la batería....
monkio yo hablo de experiencias con dos coches uno como el tuyo de tu año que revendí hace menos de 2 años y con este que tengo que es igual pero mas nuevo. Con ambos me han ido y me van de lujo. Ahora bien, como dice Pedro m, para gustos colores, y mi gusto es poner las luces y ver, porque para no ver no las pongo
en cuanto a la mas carga o menos carga, yo lo he probado con un voltimetro y es insignificante la variacion, es de 2 decimas de voltio como mucho porque el alternador se autoregula y si hay consumidores sube esa produccion de energia. Es decir, porque este lloviendo, lleves todas las antinieblas, las largas, las cortas, los limpias, la luneta termica, los espejos termicos, el clima, la radio, que la mujer lleve las luces de cortesia encendidas y este saltando el ventilador del electro, con todo y eso, el alternador es capaz de alimentar todo eso y generar la suficiente carga para que la bateria no se resienta. ¿que no da los 14 voltios? seguramente pero dara mas de 13 y con eso la bateria se regenera perfectamente. No le busqueis 3 pies al gato, las cosas se rompen cuando se tienen que romper y muchas veces es mas producto de mala suerte que de uso. ¿cuantos climas se han roto prematuramente en las A? muchos ¿no sera porque no se usan? Porque yo lo uso todos los dias, haga frio o calor, tocare madera para que me dure que luego todo se sabe, pero va a hacer 8 años y no da sintomas raros ni ha dejado de enfriar, y como eso todo.
perdon por el tocho.
