Buenos días a todos, era para comentar al foro que he realizado con la ayuda de un gran amigo (que es el cabeza del proyecto jejejeje) el cambio de la correa de la distribución de mi zafi que cuenta ya con 108.000 km a sus espaldas.
Ha habido un gran inconveniente, que no he podido realizar ni fotos ni videos del proceso para hacer un brico para el foro ya que éste amigo me estaba ayudando y al trabajar conmigo después de 10 horas de trabajo no lo iba a hacer perder otras dos horas en hacer fotos, pero prometo que la próxima vez hago yo el cambio y le hago su brico.
El kit lo compré en una web que conocemos que no pongo publi por si no se puede, el kit compuesto de una polea, la polea tensora, la propia correa, la bomba del agua y un tornillo que no servía para nada.
La duración del proceso ha sido de unas 3 horas (no llegó a tres horas), en autodata decía que 1,40 horas (ya tiene que ser bueno el tio que la cambie en 1,4 horas jejejeje), no hemos usado elevador, con unas simples borriquetas para dejar calzado el coche por la parte delantera ya que no hemos tenido que tocar en las partes bajas del coche.
Dificultad.... pues media, lo más complejo para mí fue quitar la polea del árbol de levas para cambiar la bomba del agua para lo demás... con el autodata.... "sencillo".
Los puntos del motor... marcando con mucho tippex las poleas, correas (la vieja y la nueva), etc
El ajuste del tensor de la correa, sencillísimo todo marcadito, viene bastante bien ese tensor.
Y luego los nervios al arrancar el coche, ejjejeje que lo hizo sin problemas.
Si necesitáis saber algo y os puedo ayudar, preguntad, sólo he intentado plasmar mi experiencia que seguro que la volveré a realizar dentro de 90.000 kms.... pero con su brico pal foro!!
NOTA: Durante el cambio llegó un amigo que es mecánico y hablando me comenta.... a los opel si se les parte la correa de la distribución no les pasa nada (bueno, se para el motor, no arranca), pero lo que quiere decir es que no parte el motor ya que todos los opel DICE que llevan éste sistema, no he podido comprobarlo ya que no tengo medios, pero eso dice éste hombre que es mecánico y que tenía un opel que le partió la correa y no le pasó absolutamente nada al coche, le cambió la correa y ajustó los puntos y arrancó sin problemas. Supuestamente las válvulas no llegarán a tocar los pistones. TODO ÉSTO ES SÓLO UN COMENTARIO NO AFIRMO NADA.