Hola. Hace un mes o así lancé una pregunta sobre el tema del rodaje del motor. Al final he decidido hacerle a mi Zafira el rodaje que marcaba un enlace que me pusieron por aquí. Dicho rodaje consistía (en un motor diésel) en lo siguiente:
de 0 a 500 km --> 2.000 rpm
de 500 a 1.000 km --> 2.250 rpm
de 1.000 a 1.500 km --> 2.500 rpm
de 1.500 a 2.000 km --> 2.750 rpm
de 2.000 a 2.500 km --> 3.000 rpm
de 2.500 a 3.000 km --> 3.250 rpm
de 3.000 a 3.500 km --> 3.500 rpm
de 3.500 a 4.000 km --> 3.750 rpm
a partir de 4.000 km --> 4.000 rpm
Pues bieb, tengo ya 2.800 km, es decir, que procuro llevarlo cuando voy por autovía a 3.250 rpm. El caso es que a veces me surje la duda de si esos regímenes de vueltas son para llevarlos más o menos constantes o llegar sólo en momentos puntuales como por ejemplo para cambiar a una marcha mayor. Lo digo sobre todo porque cuando lleve más kilómetros, me parecerá mucha tela llevar el motor de continuo a 3.500, incluso 4.000 rpm.
Ya en su día pregunté por aquí y me dijeron que no me preocupase por el motor, que la máxima potencia del motor se alcanzaba a 4.000 rpm y se podía llegar esas vueltas. No obstante, yo lo que hago es que cuando voy en autovía, lo llevo un rato (unos 10 minutos) a ese régimen de vueltas, pero luego lo bajo un poquito para desahogarlo. Pasado un tiempo lo vuelvo a subir a las vueltas que marca el cuadro según los km que llevo hechos. ¿Qué os parece?.
¿Y cómo creéis que debo llevar el motor de aquí en adelante, que me voy aproximando al final de la etapa de rodaje?. Nunca me ha gustado exprimir el motor de un coche y menos el de un diésel, pero por otra parte he oido que es necesario tb darle vidilla para que no se "duerma" (amaricone
)
Gracias.
