Tema: SOLUCIONADO: OP COM funciona bien por pin 7 pero no responde por pin 12

[pototoman]

Saludos,

Pues he visto que varias personas han tenido este problema pero todos sus posts han quedado inconclusos

Me he comprado un OP-COM y me muestra bien el autodetect vehicle y la info de la ECU (todo lo que lea desde el PIN 7)

Pero cuando elijo 1999-ASTRAG-Body-(Cualquier opcion) (Airbagsab es la que quiero diagnosticar)    me aparece la pantalla como si fuese a mostrarme la info pero queda muerto y no muestra nada. Luego queda como bloqueado ya que si quiero ver la info de la ECU denuevo tengo que cerrar el prog y abrirlo denuevo.

Pero vamos, no puedo leer nada de lo que se registre por el pin 12.

Alguien pudo solucionar esto?  Buscando en otros foros, encontré uno en ingles que dice que cambiandole el resistor R32, funciona, si quieren luego pongo la fuente.
Pero ya miré el OP-COM y el resistor R32 es muy pequeño y el cambiarlo no es muy facil para mi.

Quizas haya otra manera de solucionarlo.

Muchas gracias.

[Bourbon]

Eso y despues de arrojarnos luz.... ¿Como se hara eso? Nos lo explicas

[aLvAr0o]

me parece que eso es lo que me pasaba a mi, que version de op-com usas??
Con la china clone se me solucionaron todos los fallos, y ahora me funciona perfecto, con acceso a todo 

[pototoman]

Hola,

Muchas gracias por las prontas respuestas A ver si liquido este tema de una vez

Con respecto a la solución cambiando el resistor, cuando llegue a casa copio la info y la fuente, ya que lo tengo en una pestaña alli.

Alvarito, cuando me dices a que version, te refieres a una de estas no?

- Versión 090821d con drivers actualizados de 2.04.16 a 2.06.00 y soporte para W7 . No necesita activación de ningún tipo, instalar y listo.
- Versión 100219a (OPCOM CHINA-CLONE 08/2010). Soporte para W7 y no necesita activación. Sin peligro de troyano
- Versión 100219a (OPCOM CHINA-CLONE 08/2010). Soporte para W7 y no necesita activación. Sin peligro de troyano. Con instalador en 6 idiomas

Me las he bajado todas y no me ha rulado, pero ahora que me están ayudando probaré denuevo con la ultima, la que viene con 6 idiomas.

Una pregunta de esta ultima, si no me pide actualizar el firmware, es que la que tiene es la que necesita para la version CHUNA-CLONE?

Muchas gracias

[MAguayo]

La versión del firm la puedes consultar siguiendo estos pasos, la última conocida es la 1.39

[pototoman]

Ok, si, se supone que es la 1.39 porque incluso asi la he comprado.

Pero cuando llegue a casa voy verficando cada paso.

Muchas gracias

[pototoman]

Bueno, ya he hecho los deberes y no me rula.   

Aqui os pongo la info que fui sacando.

1º Esta bien instalado con los drivers de la version CHINA-CLONE (6 idiomas)


2º Inicio el prog


3º verifico el firmware


4º Advanced settings (seleccioné el tipo A (para ASTRA G))


5º El auto detect funciona bien


6º La ECU responde y luego tambien puedo ver los diagnosticos del motor y ABS (PIN 7 todo)


7º Intento con el Airbag Sab (PIN 12 y aparece asi sin mostrar nada y luego solo cambia el dos cositas arriba a la izq)



Pues no se que hacer 
Esto me pasa con todos los diagnosticos que usa el pin 12 (airbag, instruments, etc.) se escucha el clic cuando selecciona el pin 12 pero despues no pasa informacion

[corsica]

A mi tambien me pasa algo parecido y he probado varias versiones.
No me deja programar llaves, ni calibrar el sensor de nivel de xenon.

[pototoman]

Os pongo lo que vi en otro foro pero yo no he intentado.



El "tutorial" y los esquemas están aca. Ya vi lo que tio se refiere pero en mi OP-COM el resistor es R32 es muy pequeño y es lo último que voy a probar.

http://www.megaupload.com/?d=15QML91R

[corsica]

He estado haciendo pruebas con mi op com y mi pasa lo mismo, las funciones con el pin 12 no funcionan.
Alguien sabe algo??

[roruito]

oleee.... uno mas que se une a la lucha por resucitar el pin 12 510ohm??.... en fin.... haber que se puede hacer....

estoy bajando el manual y vere si puedo hacer algo o no.....

slds

PD: a la espera de la luz divina...

[pototoman]

Bueno muchachos... la respuesta es el resistor... me he animado y lo he cambiado... me ha costado mas el soldador que el opcom pero ya me funciona y verifique que ese es el problema.

mañana subo las fotos que he tomado.

[Chicago]

 

[roruito]

haber.... en cuanto lo he conectado y he visto que funciona me da esa sonrrisilla tonta que nos entras al ver que por una simple tonteria ya funciona lo que tienes entre las manos.... juas juas....

pototoman, doy fe tambien. penas que vi el aporte que has dao abrí la opcom y busqué la r32, despues de comparar con el diagrama de la antigua y de asegurarme de que esa era la resistencia busqué una de 510 y puntaita de estaño, si se pone una resistencia smd, de esas pequeñinasigual a la que trae tiene que tener la numeracion 511 o 5110 ambas son lo mismo o si no, con maña y arte soldar una de las normales con cuidado de no liarla.... jejeje...

slds y gracias por el aporte.

[pototoman]

Bueno, aca van las fotos.

1º El OP-COM


2º Los resistores de 510 (solo necesitamos uno y dice 5100 porque la nomenclatura es que los primeros tres digitos es el valor y el cuarto digito es la cantidad de veces que le multiplicamos 10 al valor... en este caso 510 y 10x0 = 510)


3º abrimos el OP-COM


4º localizamos, luego de retirar la plaqueta con cuidado, debajo del enchufe el resistor R32. (yo le quite el enchufe desde el soporte blanco donde van todos los cables para poder soldar tranquilo.)


5º El resistor R32 actual de 1000 Ohm ( el resistor SDM de 3 digitos 103 quiere decir: los primeros dos digitos es el valor y luego la cantidad de veces que se multiplica por 10 (3) 10x3 = 1000)


6º El resistor de 510 ya soldado. solo resta cerrarlo y probarlo nuevamente. Luego si es necesario paso imagenes del opcom ahora funcionando para los usos del pin 12.


Lo que no he podido leer es la info de los Kilometros aunque tampoco intenté cambiarla.

Creo que hay un post sobre eso. Aunque no necisto cambiarlo de momento me pareció raro que se quedara en blano al intentar obtener el valor como en el READ EPROM.

Un saludo y Mission Accomplished!

[jmh]

 

[roruito]

un 10 paraa ti pototoman....

otra opcom funcionando a full....

gracias men.

[GAS GAS]

gracias por compartir esta informacion con nosotros 

[Da95]

Veo que hay Opcom muy diferentes:

Ni rastro de las resistencias, debajo de los cables:

Deve ser por el año (hasta hoy no me había fijado) OPCOM.5 2007-12-10:

David

[pototoman]

Veo que hay Opcom muy diferentes:
Ni rastro de las resistencias, debajo de los cables:
Deve ser por el año (hasta hoy no me había fijado) OPCOM.5 2007-12-10:
David

Te pasa lo mismo? No te preocupes. Busca el resistor R3 y pasa una foto donde se vean los valores de los resistores.

[Da95]

No lo sé, en mi coche no esta el pin 12 conectado, es mas que nada por curiosidad, creía que eran mas parecidos los OpCom.
Debajo del transistor? "gordo" lleva 3 relés mas, cosa que no ocurre con el otro que has mostrado.
La R3 lleva 102 escrito encima:

David

[pototoman]

No lo sé, en mi coche no esta el pin 12 conectado, es mas que nada por curiosidad, creía que eran mas parecidos los OpCom.
Debajo del transistor? "gordo" lleva 3 relés mas, cosa que no ocurre con el otro que has mostrado.
La R3 lleva 102 escrito encima:

David

Bueno, si te fijas en los esquemas que pase antes, son de tu version del op-com. y se ve (buscar el R3) que es de 510. Eso esta en el comentario en ingles. El dice que aunque los esquemas son del op-com antiguo el R3 corresponde con el R32 en el nuevo y debería ser de 510.

Un saludo

[Da95]

Pues la cambiaré, por si sale la ocasión de probarlo en otro coche que no sea el mio.
Gracias.
David

[Da95]

Esto...

David

[pototoman]

Esto...

David