LAS ‘BICIS’ SIN SUJETAR EN EL INTERIOR DEL COCHE PUEDEN
CAUSAR LESIONES IRREVERSIBLES EN CASO DE ACCIDENTE
Junio 2011
Casi el 70% de los usuarios de bicicletas llevan estos vehículos en el interior del coche, abatiendo los asientos, sin sujetarlas adecuadamente.
Esto no solo incumple la normativa, sino que es peligroso por las lesiones que causarían a los ocupantes en caso de choque. Meter la bicicleta en el interior del coche y no sujetarla con seguridad es una práctica muy extendida entre los usuarios de estos vehículos, según un estudio del RACE y la aseguradora Caser. El problema es que, en caso de accidente, los ocupantes del coche pueden resultar gravemente heridos. La razón: alrededor del 90% de los ciclistas desconoce la normativa que regula el transporte de estos vehículos.
Meter la bici en el interior del coche junto con otros bultos o equipajes, la mayoría de las veces abatiendo los asientos traseros y sin ningún tipo de sujeción, para trasladarla al lugar donde queremos emprender una ruta o realizar algo de deporte es una imagen que cada vez resulta más usual. Tanto que, según el informe “El transporte de la bicicleta”, realizado por el RACE (Real Automóvil Club de España) y la compañía aseguradora Caser, es una práctica habitual de casi el 70% de los usuarios de bicicletas.
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Y lo hacen, además de por comodidad y economía, porque creen que esta es (un 69%, según el informe “El transporte de la bicicleta”) la forma más segura de transportar sus bicicletas.
Una convicción que, en palabras de Sánchez-Trillo, “es muy peligrosa, porque si la carga no va sujeta de forma adecuada y segura, en caso de colisión, las lesiones que pueden provocar en los ocupantes pueden ser irreversibles”. Sánchez-Trillo recuerda que, si se quiere llevar la bici en el interior del coche, se deben “adoptar las medidas necesarias para que las bicicletas no interfieran en los ocupantes y se asegure la libertad de movimientos y el campo visual del conductor”. Para ello, continúa, “es fundamental anclar las bicicletas con ‘eslingas’ o cualquier otro sistema de amarre a las anillas fijas del chasis del vehículo”.
Otro de los errores más comunes al transportar bicis es tapar la matrícula y las luces de señalización con las mismas o con el portabicicletas, e ignorar que, en este caso, es obligatorio colocar en la parte exterior del portabicicletas una placa supletoria con la matrícula y las luces, así como la placa de señalización (V-20).
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Por ello, desde el RACE aconsejan que lo importante es utilizar un portabicicletas adecuado al vehículo donde se va a instalar, que esté homologado y que se haga un uso adecuado de él. Gómez añade que “nosotros desaconsejamos llevar la bici en el techo del vehículo, porque hace ruido, incrementa el consumo y la posibilidad de accidentes cuando se pasa por lugares bajos”.
Por lo tanto, “es necesario prestar especial atención al colectivo de los ciclistas, uno de los más vulnerables. Y lo que se debe hacer es mejorar su formación” señala con contundencia el director de Seguridad Vial de la aseguradora Caser, Germán Bautista.
La noticia completa en:
http://www.dgt.es/revista/num208/peligros-bici-maletero.html?utm_source=MailingList&utm_medium=email&utm_campaign=Boletin+208Reportaje mucho más amplio en:
http://asp-es.secure-zone.net/v2/index.jsp?id=736/1618/7620&lng=es&startPage=30
